近段时间以来，有关化解停车难问题的新闻成为市民关注热点。随着汽车保有量的不断增长，停车难问题成为很多城市面临的共性难题。去年8月召开的全市城市管理工作会议，把化解“停车难”问题作为建设畅通之城的一项重要课题来抓。

　　就眼下的无锡来说，解决停车难、停车乱问题是提升城市精细化管理水平必须补上的一块“短板”。目前各板块都采取了很多措施，有堵有疏，主要是对部分道路严管禁止停车、划设停车位增加车位供给等。客观上看，停车位数量的增加远远赶不上汽车数量的增加，两者的配比如何能达到最优化更是难题。在这种情况下，尤其要做好“资源挖潜”这篇文章。

　　资源挖潜，既要增量也要提效。增量即是通过新建常规停车场、立体停车楼、楼顶停车场以及划设路面停车位等方式增加车位总供给。提效即是提高现有车位利用率。一辆私家车夜晚停在小区占用一个车位，白天停在工作单位又占用一个车位，车位的利用率大打折扣。如何建立激励机制，鼓励居民区、综合体、企事业单位错时对外开放车位，是相关部门必须考虑的问题。提高车位利用率还要用好科技手段，无锡城市智慧水平走在全国前列，应该尽早开发出市区通用的智慧停车小程序或APP，让市民能更便捷地找到车位。

　　人无远虑，必有近忧。城市也是如此，如果没有长远的谋划，事到眼前只能“头痛医头、脚痛医脚”，难以从根本上解决问题。至2018年末我市私人汽车拥有量达到161.63万辆，比上年增长8.5%。照此速度发展下去，汽车数量的增加对道路资源、车位资源的需求将越来越大，对城市生态环境质量、生活宜居水平都是极大考验。着眼长远，城市管理者们还要统筹考虑好汽车数量合理增长与环境承载容量的平衡问题，加快发展公共交通，倡导市民绿色出行。（石洪萍）