本报讯 昨天，无锡首条氢燃料电池车客运专线正式在公开道路上运行，执行苏南硕放国际机场至江阴客运站、高铁无锡东站至江阴客运站等两条班线的运营，4辆汽车每天执行6个班次。无锡客运集团相关人士表示，相比传统燃油车，氢燃料车更经济更环保，条件成熟后会考虑在其他班线上投用。

　　“上车一瞬间，就感觉车门特别大，车内空间也宽敞。”家住江阴澄江街道一号公馆的孙艳每周都要搭乘定制班线从东站回江阴，昨天当得知自己是氢燃料电池车客运专线的首批乘客时，她特别兴奋，立刻拍照发朋友圈纪念。记者在现场看到，此次用于氢燃料客运专线运行的电池车是上汽大通MAXUS FCV80汽车（如图），作为国内首款商业化运营燃料电池宽体轻客，代表了中国汽车工业最尖端技术。下转第2版>>>

　　首条氢燃料客运专线正式开通

　　上接第1版>>>该车车身长6.1米，车内设置13个座位，车门宽达1.35米，比一般商务车宽敞，同时设置自动伸缩脚踏板，方便进出。车子启动行驶后，人在车内感觉平稳。司机许云峰告诉记者，车前加装了高端导航和视频监控，两侧来车或与前后车辆距离太近，警报器会发出提示，司机视线离开正前方超时，也会有警报提示。

　　据汽车生产厂家上汽大通相关负责人介绍，氢燃料汽车在技术、环保和续航等方面具有传统燃油车不可比拟的优势，通过氢气和氧气反应后产生电能和水，完全绿色，无污染，零排放。此次投用的FCV80汽车车尾有两个氢气瓶，合计容量200升，加满氢气可以续航400公里。经济方面，以10万公里计算，氢燃料电池车比传统燃油车可节油1万升。汽车动力方面，该车最高时速可达100公里。据悉，此前该车型已在上海、佛山、抚顺等城市的园区内运营，但在无锡是真正意义上的上路开行。 (奕根)