随着经济生活水平的提高，私家车保有量逐年递增，汽车逐渐成为大众的日常消费品，而与汽车消费市场日益庞大相伴随的是相关侵权纠纷也呈现递增趋势，其中关于汽车零配件的猫腻更是百姓关心的热门话题。

　　近日，记者先后前往数个汽车4S店、城区汽配城以及汽车修理厂进行探访。

　　●猫腻之一：以次充好利润高

　　“以副厂配件冒充正厂配件，是个别4S店最常用的招数，但对于你们车主来说，根本就识别不出来。”一位不愿透露姓名的汽修厂的老板告诉记者，例如一般汽车的空气滤清器、机油滤芯等，在汽车零配件市场仅需10元至30元，但在4S店，就能卖到好几十甚至上百元。

　　4S店外购配件，已不是秘密。这位汽修厂的老板告诉记者，他几乎每天都要去几个汽配市场进货，“我的关系客户有好多都跟4S店有合作。”

　　更有甚至，在车主维修更换零配件时，有些4S店会将一些没有太大问题的零配件或拆车件，当做全新配件卖给车主，比如保险杠、叶子板、大灯等被维修店修复喷漆后又重新装回，其中的利润令人咂舌。

　　●猫腻之二：私扣车主零配件

　　现在很多4S店都会有虚报零配件数量的情况发生，最典型的就是机油，本来这辆车用3升就够了，可大家去保养的时候，服务顾问会卖给你4升，多出的部分就被截留了。

　　一位业内人士告诉记者，在部分4S店里存在的最多的问题一个是以次充好，一个是加不够量，剩下的他又卖了。往往是顾客要300元的机油，他加100元，“反正你又不在跟前，而且你也试不出来。”

　　此外，熟悉汽车维修圈的朋友可能都知道，不少汽车修理人员都喜欢私下留些零配件，有些是为了备用，有些是为了转卖挣外快。这点在事故车上表现尤为凸显，这些事看起来不大，但算到车主身上可能就是一笔不小的费用。因此，以后有车一族的朋友们，去4S店或修理厂维修保养时，一定要多注意下配件使用情况核算数量。

　　●猫腻之三：维修项目难确认

　　汽车的普通保养不过是换换机油、三滤。“一般情况下，我们不会在‘三滤’上做文章，毕竟一个滤芯也就十几元，不值得。但在其他维修方面，就说不清了。”一位4S店的工作人员对记者透露。

　　他举例说，一般车跑到两万公里左右，都需要清洗一下喷油嘴和节气门。“这两项维修保养一般4S店的报价是：清洗喷油嘴300多元，清洗节气门100多元。”这下问题就出来了，“他们不会让你去工作区，这两项到底有没有给你做?你根本不知道，因为你就试不出来，即使是老司机，也得开上一段时间才能有所感觉。”对于这两个项目，在部分4S店就成了一个简单的“打钩项目”。“人家说给你做了就是做了，你根本就无法确认，包括其他许多的无关紧要的维修，都是这样。”

　　●猫腻之四：捆绑推销加套餐

　　随着国内汽车市场的逐渐饱和，卖车对于汽车经销商来说，不仅竞争激烈而且利润越来越低。所以，售后方面便成了很多4S店盈利的大头，各种各样附加套餐应运而生。比如清洗发动机、养护刹车、免拆清洗三元催化、免拆清洗喷油嘴、氢氧除碳等，名头可谓层出不穷。

　　在4S店购车，最主要的一个环节就是砍价，而店方最为常用的一个挡箭牌就是“大礼包”。“千万别信什么所谓的‘大礼包’，那就是一堆不值钱的东西。”在某品牌4S店工作了很长时间的小王给记者解读了“大礼包”的真正“内涵”。“这是‘水分’最多的地方。”他告诉记者，所谓的“大礼包”包括GPS导航、防爆膜、真皮座椅，甚至于地毯、香水等，其实这些东西原本售价也就没多少钱，“就像那所谓的GPS导航，市场价加上手工费也就500元左右，地毯和香水也就几十块钱，但他们经常会说成是价值三五千元，甚至上万元。”

　　专家建议，去4S店进行汽车维修、保养时，千万不能含糊，一定要挑明，而且还得抗得住服务人员推荐的诱惑，不该做的不做，比如发动机清洗，“如果你做得不合适，反而会对发动机造成损害。”维修、保养之后一定要索要单据，上面会详细地注明本次维修、保养的项目和费用。这样，等到下次再做维修、保养时，就可以有个轻重缓急，明白个一二三四了。（刘纯）