天气越来越冷，不少车主发现车辆启动困难，有些车主车辆抛锚，只得等待救援，而抛锚原因大多是电瓶亏电，其次是扎胎。亏电问题相对较好解决，如果车主有搭电线，就近找个车或者电瓶搭一下电，车辆就能启动，随后开到检测厂检查一下电瓶就行。但有些车主没有搭电线，所以只能等待救援。相比搭电，扎胎情况复杂些，虽然车上都有备胎，但大多数车主自己不会更换，也有些车主虽然会换胎，但由于车辆开的年头多了，螺丝锈住了，拆卸比较困难，只得再叫救援帮忙。如果遇上早晚高峰，救援车辆无法尽快到达，车主会等待较长时间。

　　■ 冬季汽车电瓶容易亏电

　　相比夏天，冬天汽车电瓶出现故障的可能性更大，电瓶一般寿命三四年，长的有用六七年甚至更长时间的，短的也有仅使用一两年就更换的，这跟电瓶质量和使用情况有关。影响电瓶寿命的因素有：过少或过度行驶；充电不足（比如空调、音响等使用频率高，发电机故障）；维护不良（比如忘关车灯导致过度放电等）。现在车载设备越来越多，比如导航、行车记录仪、倒车雷达等，如果没办法满足汽车全部用电要求，就会用到蓄电池里的电。电瓶亏电，一般会出现发动机转动无力、打火没劲等现象，遇这种情况，最好把车开到汽修厂，检查一下电瓶。

　　■ 车内备搭电线 “对火”要小心

　　车主车里自备一套跨接电缆，遇到亏电，找人帮忙搭下电，确实方便，遇到别人亏电，你帮一下别人也暖心，不过需要提醒的是，“对火”不是简单的正对正、负对负，这点随车手册有详细说明，有些随车手册标明了负极对接的位置。一般是先接本车电瓶正极，再接救援电瓶正极；然后是救援电瓶负极接本车机舱内的接地点，因为最后连接容易出现打火现象，蓄电池会释放易燃气体，有可能导致起火，这虽然是极小概率事件，但涉及安全问题一定不能忽视。

　　■ 汽车扎胎救急 气泵要匹配

　　除了亏电，扎胎也是车辆抛锚的主要原因之一。提醒车主，如果经常跑高速或出差去外地，最好备一套气泵和胎压表，如果轮胎气不足，要减速行驶到安全的地点停车检测，查看是不是被钉子扎了，如果扎胎了，但钉子没扎透，或钉子堵住出气口，轮胎还没完全泄气，可用水点在钉子处观察是否冒泡，如果没冒泡，可低速把车开到修理厂补胎。如果漏气较慢，已经亏气，可用充气泵给轮胎充气，然后开到附近修理厂修理。

　　如果行驶中突然发觉车辆跑偏，左右高低不平，要立即减速并把车停到安全处检查。如果扎胎而且跑气厉害，应及时换备胎，然后去修理厂补胎。如果自己不会换备胎，可以叫救援。现在的轿车都是无内胎的，轮胎被扎后，无论快慢撒气，车主都不要自己拔下钉子，以免损伤轮胎。提醒车主，车主买充气泵，要注意与自己的车辆匹配。气泵利用车载电源充气，输入电源为12V15A。一般有两种接入方式，点烟器接入和电瓶接入。点烟器接入适用于单缸充气泵，适用于排量较小的车辆；电瓶接入属于双缸车载充气泵，适用于大功率车辆，例如越野车等承载力较高的大排量车辆。

　　■ 非全尺寸备胎 换上后不要高速行驶

　　此外，即使换上备胎，也要尽快到附近的修理厂去补胎。备胎有两种，一种是全尺寸轮胎，即备胎与原轮胎规格质量完全一致，可当正常轮胎使用；另一种是非全尺寸轮胎，这类备胎与原轮胎规格、尺寸存在差异，有的备胎与原轮胎直径相同但宽度较窄，有的花纹、轮毂有差异。这种备胎不能作为正常轮胎使用，行驶时时速不得超过80公里，只能应急用，补胎后要及时换下。