本报讯 作为苏锡常南部高速公路的关键控制性工程，全长10.79公里的太湖隧道建设备受各界关注。昨天是入梅首日，十里明珠堤太湖水面细雨蒙蒙，伴随大功率挖机一次次挥动臂膀，挖开太湖隧道马山段临时大堤围堰，太湖水奔流而入（如图）。据介绍，回水作业历时半天，覆盖湖域面积2.5万平方米，这也是太湖隧道马山段首次回水。预计8月底，因施工被封闭两年之久的十里明珠堤将恢复通行。

　　据了解，太湖隧道采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进，先用围堰将水拦在外面，挖开湖底建隧道，此后每完成一仓主体建设，便进行回土、回水作业，逐步恢复湖面。超过10公里的太湖隧道施工过程中，挖出的湖底土方达到1000万立方米，够填满1.6个玄武湖。这其中，有600万立方米左右的土将用于回填入湖。下转第2版>>>

　　太湖隧道马山段首次回水

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　　在隧道内部，施工车辆来来往往，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米，中间为管廊。由中交三航局施工的马山段总计九仓，长度5.652公里，目前钢板桩围堰已推进至第七仓，第六仓正在主体结构施工，8月底将进行第一、二仓回水，长度达1.1公里。“目前，太湖隧道底板施工累计完成6.6公里，顶板4.5公里。”苏锡常南部高速公路工程指挥部常务副总指挥王峻介绍，目前太湖隧道施工人员达到2500余人，人数为工程启动以来最多。预计10月底，太湖隧道南泉段、马山段将完成围堰贯通对接，隧道底板于春节前完成对接，2021年5月底实现隧道合龙“会师”。

　　（顾庆赟 图文报道）