本报讯 昨天，凤翔路快速化改造项目迎来全线工程最大难点，跨沪宁高速钢桁梁滑移施工（如图）。其中上跨沪宁高速部分钢桁梁单孔拖拉滑移距离达到165米，将创全国跨既有线三片桁钢桁梁拖拉滑移架设长度之最。

　　9时30分，此时钢结构桥面温度已超60℃，几名戴着安全帽、防护手套和面罩的施工人员站在桥面上操作电焊机进行钢梁焊接，已全身湿透。另一侧，6台350吨级千斤顶正通过钢绞线带动钢桁梁滑动，“行程及位移可通过传感监测和计算机控制，随时矫正姿态，保持负载均衡，实现全自动同步拖拉。”中铁大桥局现场负责人说，此项智慧施工技术，能有效减少高温天户外作业工人数量。

　　（孙倩茹、见习记者 雷颖 图文报道）