黎巴嫩多名官员和知情人士5日说，贝鲁特港口区仓库爆炸事件“是可以预见的”，过去6年来多次有人发出预警。

　　这起悲剧已造成135人死亡，大约5000人受伤，数十人下落不明。贝鲁特省省长马尔万·阿布德说，贝鲁特市半数以上区域受爆炸冲击，多达30万人的住房受损，经济损失预计超过30亿美元。

　　英国《卫报》援引知情人士的话报道，爆炸仓库距离居民区不到100米，大约2750吨硝酸铵自2014年起便储存在这处仓库。

　　多家媒体报道，一艘俄罗斯货船2014年搭载这批硝酸铵，在贝鲁特港口遭扣押，黎巴嫩当局把没收的硝酸铵储存在港口区仓库。围绕扣船理由存在多种说法和猜测，包括货船因质量缺陷不适宜远航、船方拖欠贝鲁特港口费用等。

　　黎巴嫩海关总署署长巴德里·达希尔5日告诉媒体，海关部门2014年以来6次向司法部门发送文件，警告说港口仓库存放大量硝酸铵构成安全隐患。

　　一名不愿公开姓名的消息人士告诉路透社，一个检查组6个月前检查这批硝酸铵，警告说如果不将这些危险化学品转移到更合适地点，一旦发生爆炸，可能“炸毁整个贝鲁特”。

　　另一名消息人士说，黎巴嫩多个委员会和一些法官曾收到过有关这批硝酸铵的预警信息，但是“没人采取措施”。

　　消息人士说，贝鲁特港口区第9号仓库4日最先起火，火势蔓延到储存硝酸铵的第12号仓库，导致剧烈爆炸。黎巴嫩当局正在调查起火原因。

　　黎巴嫩内阁5日决定软禁2014年以来分管贝鲁特港仓储和安全的多名官员，由军队看守，直至确定爆炸事件责任人。

　　一些媒体前些年采访被扣货船船员后曾描述：“这艘货船犹如一个‘浮在水面的炸弹’，船员就生活在炸弹上面。”

　　船长鲍里斯·普罗科舍夫5日接受自由欧洲电台采访时说，货船2014年是因欠费被黎巴嫩海关方面扣押，他联络船主伊戈尔·格列丘什金，但是格列丘什金没能解决纠纷。

　　一名律师曾于2015年在一份法律文件里说，这些船员多数是乌克兰人，货船遭扣期间被黎巴嫩当局勒令生活在船上，将近1年后才重获自由。据这名律师所知，货船搭载的硝酸铵后来遭黎巴嫩方面没收，储存在贝鲁特港口区仓库。

　　按照国际运输工人联合会说法，货船拖欠贝鲁特港口10万美元费用，是扣船原因之一。（新华社）

　　▲ 8月6日在黎巴嫩首都贝鲁特拍摄的爆炸现场。（新华社发）

　　◀ 港口爆炸前后卫星对比图，港口出现直径约140米的大坑。（环球网）