随着对环保问题的重视，越来越多的市民买车时都会考虑购买新能源汽车。除此之外，新能源汽车较低的使用成本也是吸引消费者重要原因之一，而要想发挥这一优势，最好的办法就是使用私人充电桩。但是，据记者采访得知，想在小区停车位顺利安装上充电桩，却不是容易的事情。这几道“坎”要迈过去。

　　买得了“电车”却装不上“电桩”，业主苦恼

　　“车买回来了，但没有安装充电桩的条件。”家住梁溪区阳光城市花园小区的王女士刚买了一辆新能源汽车，可是在去物业申请安装充电装置时，却“卡了壳”。“小区物业说这边不允许拉线安装充电桩，即使是业主自己买的车位也不行。”王女士说，公共充电桩充电时间太长，有时并不是去了就有空车位，往往还要排队等待。耗时不说，费用还比自家充电费贵。现在自家充电桩安装不成，她挺苦恼。

　　在哪儿充电？这是很多新能源车主的痛点。如果无法在地下车库或常用车位安装充电桩，新能源汽车的使用体验将大打折扣。近日，记者前往阳光城市花园A区金佳物业服务中心采访，据项目经理张瑞峰介绍，小区建成已经有16个年头了，1560多家住户只有700个停车位，而允许安装充电桩的车位更是少之又少。并不是一概不允许业主装。目前，小区内也已经有5位业主顺利装上了充电桩，而不同意某些业主装，是因为考虑到别的安全隐患。

　　张经理带领记者进入小区负一楼地下停车库，经张经理指引，记者看到，有几家业主的停车位后墙上或者临近的墙柱上已经安装了充电桩，根据车型的不同，充电桩的品牌和样式也不一样。“你看天花板上的管线，这就是充电桩所需要的走线。”张经理告诉记者，并不是每家每户都能安装充电桩，要根据车位与配电间的距离和管线途经的位置决定。“像王女士的车位附近没有配电间与之配套，可能走线就成了问题，所以就没同意王女士的要求。”

　　供电配电间在什么地方？随后记者跟随张经理进入到车库其中一间五六平方米大小的配电间，左手边走到底是一面墙，墙上挂着四方形的绿色大铁皮箱，“你看里面已经安装了两个充电桩配用电表箱，没地方了就在箱子外面装了两台。” 记者走近看，小区27栋及33栋的两名业主的乳白色充电桩电表箱挂在墙上，电表箱上写着业主的门栋及门牌号，方便查询。一头伸出的管线则沿着墙壁一直连接到车主的车位上。

　　即便有了配电间配套，还是有许多客观因素“横”在安装前面。记者采访中发现，不是所有的停车库都可以安装充电桩。阳光城市花园A区、B区和C区的人防车库就不允许安装，再比如经开区观山路与南湖大道附近的一家新建不久的楼盘就不允许租车位的业主安装充电桩。

　　能否顺利安装，安全责任的落实是关键

　　“就算允许安装充电桩，我们还有一套严格的手续流程要走。”据张经理说，关于能否在地下停车库安装充电桩，他们根据小区业委会的表决，出具了一份《设置机动车充电桩及机动车充电管理办法》。据悉，一栋楼三分之二以上的业主同意后，《办法》才会实施下去。“目前统计工作已经完成，办法生效。”记者看到，《办法》上面清楚写明了业主申请及核准手续、安装施工要求、停放充电要求及保险要求，符合要求的情况下是允许业主安装的。随即，张经理又给记者展示了一位刚办理好安装手续的业主安全承诺书，承诺书上分甲方、乙方、丙方及丁方，甲方即业主本人，乙方为汽车销售方，丙方为充电设施安装企业，丁方则为物业公司，在四方都承诺的情况下，加盖公章。

　　“有了这份承诺书，供电部门就可以上门安装独立的电表箱了。”据市供电公司营销部相关负责人吴先生表示，安装电表箱前，必须由物业出具同意建设充电换电设施的证明，同时，供电公司还要查看管线安装条件，若条件允许的话，充电桩生产公司就可以过来安装，而供电公司只负责装电表。

　　除此之外，业主能否安装充电桩还要得到“邻位”业主的同意。有些邻近车位很担心安全隐患，毕竟“通电的车与汽油车停放一起，有顾虑是正常的”。小区物业工作人员对记者说，安装充电桩后，确实有不少业主产生过疑虑，不过大家沟通后“也能说得通”。

　　政策鼓励，2017年后新建小区均有预留电桩位

　　据统计，截至今年8月，我国累计新能源汽车保有量达到437.3万辆，同比增长25.8%。而新能源充电桩保有量仅有138.2万个，车桩比仅为3.16，而标配为1：1。其中，公共类充电桩为59.2万台，缺口严重。

　　从市交管部门获悉，我市电动汽车保有量呈快速上升趋势，截至8月，我市现有电动汽车保有量为15700多辆，比去年全年增加了3500多辆。业内人士表示，纯电动汽车的保有量，目前来看是与时间的推移呈正比的，但是充电桩的数量，显然要比这个数据增长的要慢许多。

　　前不久，住建部等13部门联合印发的《关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》中指出，要落实完整居住社区建设标准。新建居住社区按照不低于1车位/户配建机动车停车位，100%停车位建设充电设施或者预留建设安装条件。《意见》精准判定了当前新能源汽车发展存在的充电短板。

　　据市住建部门相关负责人介绍，并不是每位业主都有客观条件，能做到一车一桩的，如固定停车位、小区对充电桩安装的管制等问题，这些都直接影响到家庭充电桩的安装数量。据介绍，2017年以后的新建住宅小区，10%的车位数预留充电桩安装表箱及通道，这类小区一般不存在容量不足的问题，物业只需保证小区内部走线等是安全的，不存在消防问题，一般就没有大问题；2017年以前建成的小区就要分情况讨论了，也不单单是硬件条件不允许或者物业不同意的问题。“当然，目前整个社会的政策导向还是要尽可能地为电动汽车充电桩走进社区扫清障碍。”

　　（葛惠）