本报讯 临近年尾，但锡澄一体化基础设施建设的进程丝毫没有懈怠。25日上午十点，随着打桩机在徐霞客大道青霞路口隆隆打下第一根桩，我市S229新锡澄路和徐霞客大道快速化（一期）正式开工。这两条道路的开工，标志着锡澄一体化基础设施建设又向前推进了一大步。

　　这一大步意义非凡。“纵横交错的交通线，是一座城市的血脉，‘城市的血液’畅通，城市才更有活力，经济社会发展才更有动力。”无锡市交通运输局副局长胡小坚介绍，S229新锡澄路和徐霞客大道作为沟通无锡与江阴的“主动脉”，串联江阴城区、锡澄协同发展区、惠山新城、无锡中心城区、太湖新城，是实现“锡澄一体化”“锡澄协同发展区”发展的重要载体。

　　据悉，本次开工的两条道路设计车速均为80km/h，其中，新锡澄路接无锡市惠暨大道，江阴段总投资估算为2.29亿元，共包含大桥1座，中桥2座。徐霞客大道快速化（一期）工程项目，与无锡凤翔快速路相连，总投资约10.5亿元。一期工程主线改造5个节点，分别为江阴大道、峭张路、沪武高速、闵普路和青霞路。

　　“目前，锡澄两地之间规划共有‘2水3铁12公’17条交通大通道。”江阴市交通局党组书记、局长缪惠介绍，“12公”，即12条锡澄规划公路通道，其中，锡澄高速、锡张高速、海港大道、锡澄路、长安大道、锡沙线等6条已建成，包括S229新锡澄路和徐霞客大道在内的6条正努力进行扩容改造、快速化改造和打通断头路。也就在上周，“2水”之一的锡澄运河江阴南段、江阴北段航道整治工程通过竣工验收。这段“瓶颈”的畅通，使航道货运量增长48.39%，对促进区域经济协调发展具有重要意义。

　　一个个交通项目按下“快进键”，标志着锡澄一体化的大步向前，无锡与江阴‘1小时通勤圈’的美好蓝图正加快变为现实。

　　S1线可谓是锡澄一体化的“民心”工程。昨日，江阴外滩站也传来好消息，历时128天，完成了全部226幅地连墙施工。记者在位于江阴春申路与韭菜港路交叉口处的施工现场看到，整个外滩站沿春申路东西向敷设，为地下二层岛式车站。钢筋加工棚内各道工序有条不紊，工人们正在进行基坑混凝土支撑施工及土方开挖工作，虽然天气寒冷，但施工现场工人们干劲儿热火朝天。

　　“地下段除江阴高铁站外，其余各站点均已开工。”地铁建设公司相关负责人介绍，目前，中山公园站正在紧锣密鼓地进行市政管线及交通疏解，新虹桥拆除重建工程目前正在做河床地基，争取在春节前完成管线迁改，汽车客运站土方开挖中，南门站完成9米幅宽地连墙围护结构施工。下转第2版>>>

　　锡澄一体化基础设施建设大步推进

　　上接第1版>>>高架段四个站点及区间的钻孔灌注桩正在有序推进，“随着高架段区间施工的全面展开，目前，惠山段的3公里高架随着污水管道迁改完成，也将全面铺开作业，不久，由北向南的地铁高架轨道将与市民见面。”该负责人说。

　　截至年底前，锡澄S1线已全面进入土建施工阶段。近30.4公里的线路上，近千名建设者正在为无锡“一体两翼”建设添砖加瓦。

　　（徐兢辉、孙倩茹）