争当表率、争做示范、走在前列，勇做“排头兵”！昨天闭幕的市委十三届十一次全会发出了无锡开启现代化建设新征程的奋进号令。
站在收官“十三五”、开局“十四五”的历史节点，如何更有底气地喊出“高质量发展看无锡”、在国家“强起来”的历史进程中烙下太湖印记，全市上下凝聚起共识：勇做全省“争当表率、争做示范、走在前列”的排头兵。
击鼓催征，砥砺前行。市委全会会场内，与会代表激情满怀，结合各自工作畅所欲言，“率先而为”“领先有为”“力拼第一”“争创唯一”……系列高频词在鼓舞人心的同时，将激荡出无锡各级各部门勇做“排头兵”的澎湃动力。
加快打造物联网、集成电路、生物医药等一批地标性产业链
勇做“排头兵”，首先要在率先实现经济体系现代化上走在前列。怎样贯彻落实全会提出的“打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战”要求，市发展改革委主任吴春林介绍，将实施产业基础再造工程，聚焦核心基础零部件、关键基础材料、先进基础工艺、产业技术基础和基础软件等“五基” 领域，加快产业基础能力提升；大力提升产业链现代化水平，坚持自主可控、安全高效，深化“造链、补链、强链、延链”工程，加快打造物联网、集成电路、生物医药等一批地标性产业链，积极创建国家级战略性新兴产业集群。同时，积极培育产业创新中心、工程研究中心等国家级、省级创新平台，为无锡产业高质量发展注入不竭动能。
在产业强市战略实施5年多后，我市将持之以恒地推进这一主导战略，并提出要在产业高端化上争当表率，培育世界级先进制造业产业集群，打造国家级战略性新兴产业技术创新核心区、产业发展集聚区、应用示范先导区。市工信局局长陈文斌说，围绕做大做强先进制造业集群，我市将落实重点产业链（集群）市领导挂钩联系制度，持续完善产业链图谱和招商指导目录，进一步健全工作体系；优化扶持政策，健全促进机制，着力培育物联网产业集群向世界级先进制造业集群迈进，围绕国家级车联网先导区，加快城市级应用步伐，绘制产业发展路线图，巩固提升车联网优势地位。市工信部门将推动深入实施智能制造工程，出台智能制造新一轮扶持政策，着力构建从标准、产品、装备、生产线到系统解决方案供应商的完整体系；大力建设5G、工业互联网等新型基础设施，每年滚动培育特色工业互联网平台10个，发展C2M（个性化定制）数字工厂，推动企业开展工业互联网集成应用，建设“互联网+先进制造业”特色基地。
以科技创新催生新发展动能。勇做“排头兵”，必须要在科技自立自强上争当表率。市科技局局长孙海东表示，以推进太湖湾科创带建设为抓手、加快建设具有国际竞争力的科技创新中心，“十四五”重点要在重大科技创新平台的布局上实现新的突破。他列举了正在推进的太湖实验室、先进技术研究院、国家高性能计算应用创新中心等重大创新平台，未来在这些平台上，将以国家重大项目为牵引，加快集聚高端人才、催生更多原创成果，不断增强无锡在关键领域实现产业链的自主可控和创新链的自立自强。在技术创新领域，市科技局将深入实施“太湖之光”科技攻关计划，聚焦集成电路、物联网、人工智能、生物医药、新材料等重点领域，通过“揭榜挂帅”的方式，集中攻克一批关键核心技术，加快培育一批新技术新业态，推动我市产业迈向全球价值链中高端。
“十四五”每年开建两条地铁线，锡宜S2线等工程明年启动
只有率先而为、领先有为，无锡的城市能级地位才会不断提升。如何在率先实现城市现代化上走在前列？全会作出了促进区域一体发展取得更大进展、建设现代综合交通枢纽网等战略部署。
“今年我们参与了上海大都市圈空间协同规划的编制。按照在编方案，无锡在全球城市功能等级体系中，以智能制造等产业优势被列为‘专业性全球城市’，共同引领区域发展，这是对城市能级的认可。”市自然资源和规划局局长席永清说，勇当区域协同发展的“排头兵”，就要让无锡在国家重要战略规划中更有显示度。当前，正积极推动太湖湾科创带、区域性枢纽机场建设等内容纳入长三角相关规划，同时加快推进苏锡常一体发展、市域协同发展。未来，苏锡协同发展区的共建共享、实质性推进锡澄锡宜协同发展区规划建设等重点工作，都将助力无锡城市能级跃上新台阶。
怎样在建设现代综合交通枢纽网中当好“排头兵”？在市建管中心主任黄伟祥看来，就是要让市民“又快又好地到达”，感受无锡枢纽的高效便捷。
他说，围绕到2035年打造具有全国辐射力交通枢纽名城的目标，明年在长三角一体化方面，要加快312国道快速化改造，研究江海路连接常州、具区路连接苏州的快速路；市域交通方面，加快凤翔路北延接徐霞客大道、新锡路北延接长山大道项目前期手续办理；城市快速路方面，除了实施高浪路快速化改造外，还将对贡湖大道、菱湖大道、南湖大道进行准快速化研究比选，规划个别节点的快速化改造；打通“堵点”方面，将实施环太湖公路梅园段交通改善等项目，加快打通“断头路”，畅通城市路网。
畅捷的轨道交通是民生所盼。全会上，地铁集团董事局主席陆春晓带来了振奋人心的消息，“十四五”期间，我市将每年开工2条地铁线，“今后5年，预计开工总里程145公里，通车总里程55公里。”其中，明年启动锡宜S2线、4号线二期、5号线一期工程；接下来开建6号线一期、3号线北延等项目。4号线二期起自明年将通车的一期工程终点博览中心站，向东延伸连接新吴区、新区沪宁城铁站直至机场枢纽；5号线串联梅村地区、锡钢片区、红星路、建筑路、蠡湖新城，并延伸至鼋头渚景区。6号线起自太湖新城无锡南站，衔接老城、锡山，是一条重要的南北向走廊通道，支撑无锡“双核”发展战略；3号线二期起自一期苏庙站，向北延伸至惠山城际站，接上即将开工的盐泰锡常宜铁路惠山站。众所关注的锡宜S2线，近期启动了工程可行性研究报告及配套专题报告咨询服务项目的招标，将加快推进前期工作，确保明年启动建设。
在加快推进公共交通基础设施市域一体化建设的同时，陆春晓表示，地铁集团将坚持以人民为中心的发展理念，创新工程管理举措，严格安全品质要求，积极引入绿色装配式建筑，接轨5G时代提升智能化运营和服务水平，按照站城一体化打造TOD精致生活圈，切实为无锡市民打造高质量轨道交通精品工程。
关于做大做强苏南硕放国际机场，机场集团董事局主席王建南向记者透露，12月31日0时，硕放机场将正式实施进近雷达管制，届时将成为国内中小机场中首家实现进近雷达管制的机场，提高飞机起降的安全性以及空域使用效率。此外，明年机场还将完成快速脱离道工程，释放跑道容量，启动航空物流区项目申报，完成二跑道前期论证工作，利用好R343南北复线，不断优化空域等，继续保持在军民合用机场融合发展中的标杆地位。
明年“无锡蓝”力争超300天，全力打造全国最美河湖水域岸线
“预计今年全年比去年多37个蓝天，明年蓝天数将更多，我们的目标是超过300个‘无锡蓝’。”在接受采访时，市生态环境局局长彭红宇信心满满地说。
促进生态环境持续改善，对于市民普遍关心的空气质量，“十四五”期间，碳达峰、碳中和等一系列动作将启动实施。“力争用2到3个五年计划，达到发达国家的PM2.5水平，也就是说将指标降至25微克以下。”彭红宇解读说，未来，陪伴市民们户外休闲打卡的蓝天数将越来越多，起码在“十四五”期间，PM2.5降至30微克以下的目标是可以实现的，每年平均优良天数比率将超过80%。
打造全国最干净城市和美丽宜居城市，在全会会场上多次被提起。“无锡够干净吗？”市城管局局长周立军认为“还不够”，明年起，城市精细化管理的关注点将从“平面”向“立面”扩展，从“地面”向“水面”延伸，从主次干道向背街小巷和小区内部挺进，从城市、农村扩大到两者接合部。
“明年将全面推行无锡市公厕开放联盟，完成27条主要道路包装出新和60条背街小巷整治，并新增14428个停车位。”周立军透露了明年城市管理的更多利好消息，针对市容环境“死角”，“一体化保洁”和街区环境卫生指数测评等新型管理方式也将陆续上马，建成区32个街区将设置1176个测评点，以半径300米为单元进行环境问题综合打分，倒逼整改，将城市管理精细化、规范化、智慧化落到实处。
贯彻全会“在率先实现人与自然和谐共生的现代化上走在前列”的要求，我市将启动立体化治理体系，全力打造全国最美河湖水域岸线。市水利局局长张海泉介绍，原先治水，只是就水治水，对河湖与周边整体环境关注不够。如今，把水治理融入城市环境综合整治，将事半功倍。比如，大运河治理，不仅要加高堤坝，还将统筹推进生态岸线、人文历史景观和公共服务设施改造提升，打造一条让老百姓愿意亲近的运河生态走廊，这就需要河面船舶、沿线厂房、岸边绿化整治与治水“同频共振”。下阶段，全市主要水域治理都将走一体化滨水空间优化路线，结合城市形象提升，让水环境成为城市景观的一部分，在省内打造一批有特色的美丽河湖样板工程。
“和老城区一样，太湖新城防洪标准也将提升达到200年一遇，环太湖无锡段堤防能力达到100年一遇，水环境将更好更亲民。”张海泉还描绘了“十四五”期间，我市构建“现代化水安全保障体系”的愿景目标。
（本报记者）
