太湖湾科创带 综合交通建设“补短板”

　　太湖湾科创带建设已全面启动，其建设发展必然产生大量的交通流。来自交通领域的陈凤军委员认为，“一核十园多点拥湖发展”空间格局，将形成新的城市交通走廊和发展轴带，对交通基础设施建设提出更高要求。

　　“太湖湾科创带范围内目前仅沪宁铁路、沪宁城际经过，外围北向过江的新长铁路只能开行货运列车，道路方面，到达苏州、常州等周边城市缺乏快速通道，尚未形成科创带明显的交通轴线。”陈凤军在分组讨论中表达了对科创带交通基础设施的担忧。

　　他建议，区域快速通道、高质量的轨道和公交体系亟需加快建设、提升水平。南北方向上，加快雪梅路、锡东大道快速化改造，实现与常熟、张家港无缝对接；具区路快速化改造可择机启动，在太湖新城和苏州方向新增快速连接通道，增强太湖新城的对外辐射力。此外，应尽快启动无锡南站建设，助力苏锡常都市圈与环太湖城市群的融合发展。

　　构建智慧交通体系

　　打造“最美无锡界面”

　　“依托物联网、5G等新一代信息技术的先发优势，推动长三角智慧交通体系建设。”陈凤军委员将交通枢纽、区域换乘与智慧交通“挂上钩”，给长三角交通一体化建设插上了智慧之翼。他建议，以空港、高铁地区等为重点，打造智慧换乘枢纽，推进机场、城际铁路与城市交通之间的一体化衔接；融入长三角地区联网售票一网通、公共交通一卡通等综合交通运输信息资源平台，提升区域的同城化水平。

　　市人大代表、市住建局局长陈雪峰认为，长三角一体化发展离不开市域之间的基础设施建设，比如，无锡与苏州、常州之间有许多村、社区的交集，互通互容之处的道路、生态环境、市容市貌是一体化建设的“毛细血管”。市域交界处建设需属地、规划、住建部门联动，在一体化中打造“最美无锡界面”。

　　将更多交通运输

　　始发地放在无锡

　　一条“无锡有了本土航空公司”的劲爆消息，成为今年两会上的热议话题。市政协委员、市交通集团董事局主席刘玉海说，高水平建设区域性交通枢纽，高质量提升综合交通运输生产力，高速度发展枢纽经济规模能级，建议无锡切实加强铁路、港口、航空等重要枢纽建设，“将更多的交通运输始发地放在无锡”。

　　新的一年，助力强化无锡长三角“C位担当”，交通集团将全力以赴。控股瑞丽航空后，集团正加快推进相关工作，下半年启动航空公司总部基地建设，年内陆续开设无锡至国内主要城市和东南亚的航线。丁蜀通用机场一期工程上半年完成竣工验收后，下半年将投运，开通无锡至苏浙城市的“1小时飞行圈”包机服务。丁蜀机场2200米跑道延伸审批工作也已着手进行，目标是打造无锡第二机场，构建“双机场”格局。此外，为提升锡澄宜公共服务一体化水平，交通集团今年将对锡澄、锡宜客运班线实施公交化改造，方便无锡市域农村居民出行。