6万多台（套）设备、165公里管道、2200公里电缆，上千人的研发设计团队、5300多家设备供货厂家、近20万人先后参与项目建设……这是一座创造性的超级工程，更是一张闪光的国家名片。

　　■ 可抗震、抗大飞机撞击

　　安不安全，是核电站建设运营单位和公众最为关注的问题。“华龙一号”自然也不例外。

　　“‘华龙一号’严格执行了国家安全标准。”中核集团党组书记、董事长余剑锋说，我国现行安全标准是国际上最严、最高、最先进的标准。可抗震、抗大飞机撞击的“华龙一号”，安全性靠什么实现？

　　中国工程院院士叶奇蓁在接受记者采访时说，三代核电技术相比二代核电技术更安全，从故障的概率上低了一个量级。“华龙一号”达到了国际上关于三代核电安全的指标。

　　叶奇蓁指出，“华龙一号”采用177堆芯设计，将堆芯燃料组件数量从157组增加到177组。这不仅仅只是单纯的燃料组件数量的提高，在增加发电能力的同时又提高了运行的安全裕量。

　　“华龙一号”采取了“能动＋非能动”的双重安全系统。能动和非能动两者融合，既有“能动”的成熟稳定，也有“非能动”在丧失电源情况下的独特优势。

　　如果“华龙一号”遇到福岛核事故那样的极端情况，会怎么样？余剑锋说，“华龙一号”充分吸取了切尔诺贝利、日本福岛核事故等的经验教训，即使遇到福岛核事故那样的极端自然灾害，地震和海啸叠加发生，“华龙一号”机组也能保证安全，而且还能快速恢复运行，不会发生福岛核事故那样的情况。

　　■ 形成完整核电自主知识产权体系

　　国内专利716件、国际专利65件、海外商标200余件、软件著作权125项、核心科研报告1500余篇以及海量的科技创新论文……“华龙一号”形成了国内首个完整的核电自主知识产权体系。

　　同时，“华龙一号”首堆所有核心设备均已实现国产，所有设备国产化率达88％。

　　从主泵、压力容器到蒸汽发生器，从阀门、电缆到控制柜，从抗震性能提升到抗大飞机撞击设计，这样的创新故事在“华龙一号”身上从不欠缺。

　　如今，“华龙一号”已形成一套完整的、自主的型号标准体系，涵盖核电厂设计、设备、建设、调试等全生命周期，可有力支撑“华龙一号”批量化建设和“走出去”。

　　■ 打破“首堆必拖”“魔咒”

　　一直以来，世界核电行业有一种“首堆必拖”的“魔咒”，“华龙一号”打破了它。

　　不同于核电机组重复性建设，每一项核电技术的首堆建设要进行很多创新性研究和试验工作。因此，首堆建设工期一般都会很长。

　　余剑锋说，在全球三代核电首堆建设中，“华龙一号”能够按计划工期高质量完成，在全球核电发展史上是首次。

　　2020年9月，国家核准了采用“华龙一号”三代核电技术的海南昌江核电二期工程和浙江三澳核电一期工程。目前，“华龙一号”在我国已经开始批量化建设。

　　“华龙一号”每台机组每年发电近100亿度，能够满足中等发达国家100万人口的年度生产和生活用电需求，相当于每年减少标准煤消耗312万吨、减少二氧化碳排放816万吨。

　　余剑锋表示，核工业的发展不仅要解决能源问题，未来也会为医疗、农业、制造业等带来一些革命性的变化。（新华社北京1月30日电）