锡山区是中国“电动车之乡”，占据全国销量的三分之一，雅迪科技集团近年来更是占据行业冠军宝座。不过，如何能让电动车跑得更远更久更稳一直是这个行业技术革新的方向。蔡铜祥，这位雅迪科技集团新能源事业部总监带领着科研团队开发出的石墨烯铅酸电池，极大提升了电池使用寿命和储能性，一经面世就受到市场的认可。

　　4000万元、10亿元，这两个数字分别是新电池的科研投入和2020年的销售额。这看似非常划算的投入产出比背后，蔡铜祥团队付出了三年的心血。“石墨烯具有强大导电性，是纳米级，铅属于微米级，要让密度相差1000倍的两种不同维度的物质在混合后还能保持稳定性，这是全行业长期未能解决的难题。”蔡铜祥介绍，石墨烯制备、配方配比……各项实验条件复杂但必须精准，这极大考验他们的技术和耐心。经过无数次的失败后，团队自主研发出“真空雾化技术”，使两者既能完美融合，又保证了产品的高度一致性。

　　新电池的初战告捷，并不意味着能快速产业化，来自实验室的产品需要经受住多种考验才能推向市场。普通铅酸电池的循环寿命为250—300次，但石墨烯铅酸电池的循环寿命达到了1300次。同时经过8个月的路面实测，行驶3万公里后，电池储能量还有80%，平均续航里程比普通电池提升50%。这种新型电池还具有一个无可比拟的优势：传统电池充电时间至少需要8个小时，现在充电1小时就能达到80%电量，大大扩展了电动车的活动半径。

　　基于以上优点，电池换新周期从八个月延长到了两年。被问到这是否会因此影响利润，蔡铜祥表示：“真正的科技创新是让老百姓享受到技术红利，新产品不能光有‘科技感’，得到消费者的认可才是正途。” 雅迪科技今年计划生产至少600万组石墨烯铅酸电池，销售额预计比去年增长3—4倍。“这不是终点，我们还在研发综合性能更佳的电池，科技创新永无止境。”（马悦）