本报讯 钢筋加工棚内，十几名工人手持电焊枪，正在焊接钢筋，一簇簇弧光闪烁在工地上；道路一侧，大型搅拌机将泥浆灌进沉入地下的钢筋笼中，做成隧道围护墙；道路另一侧，十几米高的开槽机举起长20多米、重19吨的钢筋笼，用巨大的推力将其深深凿入地下，开始下一幅围护墙施工……清明小长假，记者探访了高浪路快速化改造现场，大干保工期，忙碌丝毫不逊平日，“目前，全线维护结构施工已进入最后冲刺阶段，工人们铆足了干劲，预计下月将正式开始隧道土方开挖。”市建管中心高浪路项目负责人说。

　　昨天上午10点，在项目01标钢筋加工棚里，工友吴兆刚已经忙碌多时，“今天天气好，钢筋班组7点不到就上工了，3个多小时，我们十几个人焊接了近10多吨钢筋，为隧道围护结构施工备足材料。”吴兆刚告诉记者，围护墙是防止隧道开挖塌方的关键部位，越是最后阶段，越容不得半点马虎。另一侧，往钢筋笼中灌注混凝土的班组采用多人协作施工，操作机器、查看灌入量，确保混凝土密实牢固，整个施工现场呈现一幅忙碌而有序的画面。

　　记者注意到，工地一头是五湖大道，一头是信成道，封闭施工区内，虽然设备、工人都在紧张地忙碌着，但工地上听不到刺耳的噪音，空气也很清新，没有扬尘弥漫的感觉。“这要归功于项目全线采用了多种防尘减噪设备。”施工单位中铁隧道集团三处项目负责人带记者体验了这些“黑科技”：这是防尘减噪吸音棚，在里面切割钢筋可降低70%的噪音；这是泥浆处理大棚，整个泥浆处理设备被全封闭在内，经过加工后的泥浆从上部开孔处流进搅拌车，外面几乎听不到噪音。

　　高浪路两侧生产生活区域密集，为了不影响周边环境，建设和施工单位在文明施工方面花了不少心思。记者探访时发现，工地上洒水喷淋设施齐全，道路干净整洁，除了施工点，工地上还有许多不同类型的棚子，原材料区、加工区、泥浆分离区、隔音减噪区、休憩区等划分整齐，每道工序都有一套文明施工标准。项目负责人特地带记者看了泥浆分离区，“以往废弃泥浆直接用罐车拉走，可能会外漏或随意倾倒污染环境，高浪路项目率先采用泥浆分离，泥饼外运，泥水可供施工用水。”

　　此外，工地上每隔几十米都设置了一个废料池，废钢筋和一些建筑材料每天清运。市建管中心高浪路项目负责人介绍，下月隧道开挖后，标段上还会设置70多米长的固定基坑开挖大棚和多个30米长的移动式大棚，内设降尘减噪设施，减少隧道开挖对周边居民的影响，打造文明智慧工地。（孙倩茹 图文报道）