本报讯 近日，锡澄锡宜一体化工程建设再传喜讯：锡澄S1线中山公园站最后一幅地连墙钢筋笼成功吊装入槽，并顺利完成混凝土浇筑，标志着中山公园站正式启动基坑开挖及主体结构施工。与此同时，宜马快速通道高架段正在紧锣密鼓地实施桥面系铺装和高架周边道路恢复，下月中旬高架段全面具备通车条件。

　　今年市委全会期间，市自然资源和规划局主要负责人勾勒出锡澄宜道路建设的“一张网”：全面启动市区与江阴、宜兴的路网对接，织密锡澄间“一高两快七普”、锡宜间“两高两快两普”一体化交通网络。加速推进“一体两翼两区”空间布局，交通基础设施建设已“箭在弦上”。

　　鏖战79天，圆满完成锡澄S1线中山公园站86幅地连墙施工。记者探访发现，完成围护结构施工的中山公园站内部被绿植围挡围住，围挡外留有行车便道，围挡上降尘喷淋洒出阵阵水雾，减少扬尘污染。施工单位项目负责人介绍，中山公园站位于江阴人民路与虹桥南路交叉口处，沿虹桥路南北向敷设，建成后不仅能发挥轨交站点功能，还将成为串联江阴市中心商业、文化的地标式建筑。

　　其他站点施工进度同样喜人。截至目前，S1全线站点全部进入施工阶段，地下站点外滩站、南门站、汽车客运站正在土方开挖和主体结构施工。高架站点徐霞客站、青阳站、江阴南站、南闸站已进入车站基础设施施工阶段，高架段区间承台、墩柱已全部架起，区间架梁预制拼装正式启动。“预计年内，高架段区间将初见雏形。”无锡地铁建设公司相关负责人说。

　　锡宜方向上，万顷太湖正在被逐仓“征服”，宜马快速通道建设只争朝夕。8月9日，记者来到宜马工程高架段，站在已经完成箱梁架设的高架段跨南部高速桥面上，可以清晰看到起点至马山互通段的高架已基本建成，工人们正在进行桥面附属设施及周边道路环境建设。

　　“从这里能一眼看到竺山湖隧道的入口，目前隧道正在进行湖域段第3、4仓主体结构施工，预计年底完成湖域段4仓主体结构，届时将向宜兴方向再推进1.2公里。”市建管中心宜马办负责人陈磊表示，由于宜马项目作业区域远离市区人流密集区，在做好疫情防控及夏季施工防暑降温各项措施的同时，工程正全速推进，力争早日与宜兴段道路“接轨”。

　　今年以来，锡澄锡宜一体化建设加快推进，其中，“一高两快七普”中，锡澄高速、凤翔快速路、海港大道接惠澄大道、长安大道接锡东大道、锡沙线已建成；新锡路北延接长山大道、徐霞客大道快速化改造等道路已启动建设，新长路接飞凤路等道路前期规划按下“加速键”。锡宜之间道路建设同样载入“加速度”。常宜高速、宜长高速已竣工通车，S341周杨公路新建工程开始施工前准备，锡宜高速改扩建工程、范蠡大道北延进入前期筹备中。(孙倩茹）