本报讯 昨天上午，随着最后一片预制梁板安装就位，341省道无锡马山至宜兴周铁段工程实现高架桥全线贯通。

　　“目前所在位置下方就是苏锡常南部高速公路，这里也是宜马快速通道高架段最高点，离地面约25米左右。”站在宜马工程高架段跨南部高速桥面上，市建管中心宜马项目01标负责人宋健介绍，宜马快速通道主线高架贯通后，工人们正在紧锣密鼓地摊铺高架桥面沥青，并同步进行路面附属交通设施施工，为年内该段全线通车做好准备。

　　从空中俯瞰，整个宜马工程高架段大体呈南北走向，向西南方向往太湖延伸，与穿竺山湖隧道陆域部分接连后，探入湖底。高架桥面宽阔平坦，一节节预制拼装桥墩和钢箱梁矗立在广袤的马山地面上，与苏锡常南部高速“十”字交叉。

　　年内就通车？原来是路面部分与高架段率先一步通车。宋健说，宜马快速通道无锡部分分为路面段和穿竺山湖隧道段，路面段全长6.5公里，其中无锡滨湖区马山境内长约5.6公里，常州武进区雪堰境内长约0.9公里，主线高架桥全长3941.9米。全线按一级公路标准建设，设计时速100公里。路面部分起点为230省道无锡市区段与马山十里明珠堤交界处，市民通过马山地区湖山路、陆马公路均可进入宜马快速通道。

　　上跨苏锡常南部高速并进入常州区域，让宜马工程成为一条通湖跨市的重要道路。宋健介绍，道路从十里明珠堤延伸过来，过湖山路后进入主线高架，并上跨苏锡常南部高速，这里也是全线最高点，后往西南方向进入常州市武进区约0.938公里后，转入雪云路高架，并于水产路东侧位置进入隧道段。据悉，年内路面部分通车后，雪云路位置将暂时封堵，留两侧匝道供市区进出马山地区。

　　值得一提的是，随着年内宜马快速通道路面部分与苏锡常南部高速同步通车，无锡市民可通过马山互通与苏锡常南部高速进行交通转换；同时，马山地区市民也可从马山互通进出苏锡常南部高速，结束了该区域多年来没有通道进出高速的历史。

　　据悉，341省道无锡马山至宜兴周铁段工程全长16公里，项目东起230省道与十里明珠堤交叉口，往西南方向与马山地区多条道路交叉，以隧道形式下穿竺山湖后，顺接341省道宜兴周铁至杨巷段。项目建成后将进一步完善无锡和常州两市干线公路网络，同步打通锡宜、常宜交通薄弱环节。此外，通过与苏锡常南部高速交通转换，将进一步织密长三角区域交通路网。

　　（孙倩茹、徐啸雨）

　　图片由施工单位提供