本报讯 昨天上午，随着第一根钻孔灌注桩开钻（如图），备受市民关注的312国道新吴段改扩建项目正式进入工程实体建设阶段。此次改扩建工程起于望虞河北岸的飞凤路南侧，终点位于金城东路北侧的新吴区和锡山区交界处，线路全长17.122公里，其中高架段约10.7公里，全线预计2023年年底建成。

　　上午，记者在位于新吴区老312国道与新华路交叉口东侧施工现场看到，围挡已经将老路半幅封闭，挂着启动横幅的钻机矗立在路面中央，随着机器轰鸣声响起，全线第一钻顺利开动，标志着312国道改扩建工程正式进入实施阶段。据悉，随着该标段路基作业面开始施工，工程其他3个标段也同步进入实施阶段。

　　此次312国道改扩建工程主要对老路进行快速化改造，同时对新华路、薛典路和泰伯大道等上跨桥进行拆除重建，全线以高架+快速地面道路的形式铺开。市建管中心312国道新吴段现场负责人宋健介绍，工程从望虞河北岸飞凤路南侧开始向北延伸，依次与长江路、振发三路、振发路交叉，后向西北方向上跨S19通锡高速后与薛典路、华友中路交叉，从硕放机场北侧进入雪梅互通，再继续向西北方向与新华路、新洲路、高浪路、新光路交叉后伸进景云立交，整条线路贯穿新吴区北部。

　　改扩建后的312国道运力将大幅提升，成为我市北部区域一条重要的快速路。“312国道不仅是货运车辆的主通道，也承担城市跨片区的交通出行，日均车流量达5万辆左右，其中本地货车达60%，过境车辆占30%，交通压力非常大。”宋健说，升级后的312国道新吴段主线按照一级公路标准建设，高架道路可供货车通行，双向6车道，设计时速80公里。

　　总长超10公里高架，如何减少高架建成后对周边工业企业的影响？施工单位中铁四局312国道项目负责人介绍，华虹集团无锡基地附近的高架段，工程首创超长多跨混凝土连续梁，全长865米，在国内屈指可数。由于桥面建成后为无缝连续路面，大型车辆开过，产生的噪音将减少50%，有效减少道路环境震动对周边高新企业的影响。

　　据悉，312国道改扩建工程建成后，将改变老312国道交通信号灯多、拥堵严重、通行效率低等弊端，在我市北部片区增加一条跨区连续快速路，为快速中环北环建设储备条件。“十四五”期间，我市将建成312国道改扩建工程锡山段和新吴段，同时还将启动惠山段快速化改造。

　　（孙倩茹、徐啸雨 图文报道）