本报讯 伴着沥青摊铺机、压路机的轰鸣，工人们用铲子飞快地摊平刚铺的沥青，路面上蒸腾着热气，一条崭新的道路渐渐成形。昨天，这热火朝天的一幕出现在新开发的锡钢地块。通涛路、通吴中路、城光路、华光路、动力路，5条新建道路构成了该地块的“动脉网”。新道路有新标准，新标准用新材料。从承建方无锡市市政设施建设工程有限公司了解到，新建道路用上了透水沥青、彩色沥青等新材料。如今，越来越多新型路面材料正应用于锡城新建、改造和翻修路段，提升道路性能和外观的同时打造更具现代感的大都市风范。

　　“路面要黑、标线要白、绿化要靓，这是道路品质提升的新要求。”指着通涛路刚铺好的沥青路面，市市政设施建设工程有限公司总经理钱钧告诉记者，今年7月，《无锡市道路品质提升细则》出台，为城市道路建设养护各方面确立了统一标准，如路面沥青中使用的石子以黑色玄武岩取代石灰岩，从而解决路面年久泛白的问题。“等级较高的道路，路两侧的侧平石从水泥混凝土材质升级为天然花岗岩，更加坚固耐用，还能更好体现城市品质感。”

　　据介绍，锡钢地块新建的5条道路，两侧人行道都采用彩色透水混凝土。未来，锡城新建及大中修道路的人行道都将使用彩色混凝土铺设，逐步取代传统道板砖，让道板砖受压开裂、雨天走路弹一脚泥水的场景成为历史。前不久太湖大道整治提升期间，从金匮大桥到环湖路近6公里的路段两侧人行道都改用了彩色混凝土，浅黄色地面柔和清新，同样的彩色人行道还出现在南湖大道示范段（如图）、和风路等地。根据《无锡市道路品质提升细则》，我市人行道采用黄色、灰色、蓝色、绿色等色系，与周边环境相适应。未来，更多彩色人行道将扮靓锡城大地。

　　除了美观耐用，新型路面材料还具备不少“超能力”。通涛路以“10厘米透水沥青+20厘米透水混凝土”作为主要结构层，透水效果极佳。记者在现场看到，洒水车开过后，积水并不像普通道路那样沿道路横坡流向两旁，而是在十几秒内渗透进地下，仿佛被路面“吸收”了。“这条路按照海绵城市理念设计，渗透进去的水一部分沿着地下盲管流进路边的花坛，一部分进入市政雨水管道，平时下场雨地面都不会有积水。”钱钧说。

　　据介绍，锡城道路品质提升过程中还用上了防止产生“波浪路”的抗车辙沥青、烟尘和刺激性气味较少的净味沥青、节能减排的温拌沥青等各种新材料，在满足道路交通需求的基础上，进一步实现美观、韧性、舒适、绿色、协调的道路品质新追求。

　　（朱冬娅 图文报道）