本报讯  （记者 徐兢辉）“无锡制造”持续发力，在“一带一路”建设中亮点频频。埃及当地时间11月16日，江阴—靖江工业园区企业中建钢构江苏有限公司和大明重工有限公司参建的埃及苏伊士运河EL-Ferdan双翼平旋铁路大桥迎来重要时刻——东西桥同步试转并顺利合龙，这标志着世界最大跨度平旋铁路大桥的建设又推进一个关键工序，距离建成通车更近一步。

　　作为埃及国家重点项目、“一带一路”沿线的重要基础设施，建成后，该桥18分钟内即可完成旋转、锁定，铁路运输单次通行时间将缩短至3分钟，相比于传统汽渡最快30分钟往返，运输能力与通行效率均成倍增长！

　　横跨运河之上的埃及平转桥，其1.4万吨主体钢结构全部由中建钢构江苏有限公司制造和现场焊接。中建钢构江苏有限公司生产经理夏月刚告诉记者，埃及平转桥钢构件板厚可达150毫米，单根最重152吨，最长有40米，对加工能力要求极高。为此技术团队针对性开展超厚板焊接工艺试验，多次论证超重超长构件吊装技术方案，确保焊接质量合格率100%，转运过程无损伤。

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　　这座桥会转！无锡制造闪耀苏伊士运河

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　　2019年8月，中建钢构江苏厂启动项目制造，高峰时千人会战，仅用106天就完成首批7106吨钢构件的制造发运。

　　2020年初，新冠肺炎疫情导致工厂停工，钢材供应紧缩，国际运输班次受阻。面对前所未有的困难，中建钢构积极推进复工复产，协调进场8000余吨材料，与埃及现场紧密沟通发运时机，终于在当年6月全部制造发运完成，为大桥顺利建设打下基础。

　　2019年，大明重工接到任务，负责回转桥关键性部件——回转及锁紧装置的高精度加工配套。据悉，回转装置主体部件由上支座、中支座、下支座等组成，单件重量超过300吨，加工直径达18米，是大明重工迄今为止加工单件零件最重、最大、难度最高的工件。

　　尽管加工过程困难重重，不过大明重工项目团队最终克服了制作周期短、制造工艺繁杂、加工难度大、质量检验标准高及疫情影响等难题，圆满完成了加工任务。

　　记者从中建钢构江苏有限公司了解到，负责现场焊接的工程团队成员都来自国内，他们在埃及克服各种困难，建设这一世界级工程，为当地的经济发展作出贡献，都感到非常自豪，此次成功试转合龙是他们高品质建设海外工程的最好体现。

　　埃及平转桥建成后将与法尔达内铁路大桥连通，成为世界上最大跨度平旋铁路桥，极大促进运河两岸经济发展。