本报讯 8日早上八点多，新三洲循环经济产业园。简短热烈的开工仪式后，20多辆报废机动车被缓缓拖进园区。据统计，去年该产业园共拆解了3万多辆报废机动车，产出并销售30余万件回用件。

　　“新三洲循环经济产业园是全国首家报废汽车回用件团体标准应用示范基地，也是无锡市区报废机动车回收拆解资质单位。”市商务局市场体系建设处相关人士介绍，目前无锡正在积极探索报废机动车回用件“拆配融合”发展模式，以该产业园为主体,深挖回用件发展潜力，推动报废机动车回收行业专业化、规模化发展。

　　报废机动车如何实现最大程度的变废为宝？密码就藏在绿色拆解与再利用的“拆配融合”模式中。这种发展模式，不再是过去以拆解为废钢铁出售为主的低效益经营模式，而是以“车辆精细化拆解+回用件高效流通”为特色的产业链新模式。在产业园的预处理区，记者看到车辆的电瓶、刹车油、玻璃水等被一一收集起来。“预处理是为了消除报废机动车拆解安全隐患及潜在环保危害。”产业园副董事长蒋坚军告诉记者。确保车辆安全后，经过评估，有价值的回用件将会被拆解装入该车辆的专属“零件筐”，待去污除尘、质量检验后贴上质检报告二维码，分类入库，等待买家购买。

　　专注汽车生命周期末端的价值创新与延伸，产业园持续深耕产业互联网和数字经济，大幅提升了汽车回用件资源再利用的比例。蒋坚军介绍，产业园自主开发的回用件全生命周期信息管理系统、交易电商平台和报废机动车询价系统，覆盖了车辆回收、拆解、质检、仓储、销售、财务管理、上下游客户等环节。回用件宝典、新三洲报废车询价平台这些小程序是小小缩影。其中，“一件一码”是最大的亮点，拆卸下的旧零部件都具有唯一信息编码，无论是原车主，还是买家都可通过系统对其来源与服役历史进行追溯，实现车辆信息与配件信息的匹配。据介绍，这是业内首个使用回用件全生命周期平台化管理系统的实践者。

　　“拆配融合”带来显著的生态效益。近年来，新三洲循环经济产业园区累计生产回用件47.1万件，相当于减少碳排放2.6万吨，为无锡“碳中和”目标贡献了一份不容小觑的力量。

　　据中国物资再生协会的相关数据显示，2020年我国汽车报废数量为1851万辆，而回收数量仅为217.7万辆。在“双碳”背景之下，报废机动车再生行业前景广阔。以该产业园为例，已获得年回收拆解5万辆新能源电动车的环境影响评价证书，可年回收拆解10万辆报废机动车，但每年实际回收拆解量均低于30%。（程澜欣 图文报道）