从自主设计的7000米载人潜水器“蛟龙”号，到自主研发的4500米载人潜水器“深海勇士”号，再到探底马里亚纳海沟的全海深载人潜水器“奋斗者”号，这些“大国重器”的背后离不开一个人，他就是中国船舶集团有限公司第七〇二研究所副所长叶聪。20年来，他先后担任“蛟龙”号主任设计师和首席潜航员、“深海勇士”号副总设计师、“奋斗者”号总设计师，参与并见证了中国深海事业一步步跻身国际领先水平。

　　每一次下潜深度的突破，都展现着综合国力的提升，中国深海事业发展的辉煌历程和载人深潜英雄集体逐梦深蓝，在海底刻下了“中国深度”。十年攻关，一朝梦圆。叶聪与中国深潜结缘的20年，也是中国科技创新蓬勃发展的20年。2002年，“蛟龙”号深海载人潜水器被列为我国“863计划”重大专项。第二年，年仅24岁的叶聪被任命为“蛟龙”号主任设计师，负责总布置设计。在此之前，中国潜水器下潜的最大深度只有600米，大深度载人深潜更是一片空白。

　　从600米到7000米，所面临的技术难题绝不仅仅是数字上的增加，高压、密封、耐腐蚀、绝缘等问题都亟待解决。

　　越是困难越要上。2011年7月，叶聪完成了“蛟龙”号第一次5000米级别的下潜任务，在海试现场光荣地加入了中国共产党。他说，每次关键的下潜前，他都会立下“请祖国放心，我们坚决完成任务”的铿锵誓言，这是支撑他驶向深蓝的持久动力。

　　2009年，4500米级载人潜水器“深海勇士”号正式立项。（下转第3版）

　　在海底刻下“中国深度”

　　（上接第1版）“深海勇士”号下潜深度虽然不及“蛟龙”号，但是在关键技术自主可控和配套设备国产化上取得了重大突破。这一年，通过研制“深海勇士”号，国内大量航天航空、工业机械等领域的企业首次实现了技术“下海”，不仅大幅降低了成本，也为我国未来全海深科考奠定了坚实基础。历经8年艰苦研发，验收报告显示“深海勇士”号潜水器国产化率达到95%，我国已具备关键部件的自主研制能力。

　　2020年11月10日8时12分，“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底，创造了10909米的中国载人深潜新纪录。从此，“地球第四极”烙下中国印，我国成为同类型载人深潜装备领域的领军国家。

　　“在‘奋斗者’号自主创新的研发中，我们做到了极致设计和极限制造。”叶聪举例，这包括水动力设计、耐压结构设计和人机设计等，而“奋斗者”号也拥有了目前世界上内径最大的载人舱球壳。

　　2021年国家科学技术奖励大会上，无锡科研院所和企业共获得2020年度国家技术发明奖和科技进步奖10项，获奖数量再次保持全国同类城市第一方阵，彰显了无锡科技创新的硬核实力。面向新一轮国家重大创新布局，“十三五”期间，无锡布局了国家重点实验室、一批“大国重器”和产业战略产品：深海技术科学太湖实验室探索大洋底的秘密；“神威·太湖之光”超级计算机连续四次占据世界超级计算机TOP500榜首……

　　“未来，我们不仅要去挑战万米海洋最深处，我们还会去挑战各种不同的环境，让我们这种跟作业和探测有关的技术能够应用到更多的场景里面去。”叶聪说，他希望自己了解掌握的技术能够在更多地方发挥能量。“今后5年，我们会按照产业和技术对接融合的发展趋势，将载人深潜技术与无锡产业发展深度融合。同时在基础研究、前沿探索方面投入更多，在服务国家战略方面发挥更大作用，为全面建设社会主义现代化作出科技工作者的贡献。”（高飞）