近日，惠山区洛社镇张镇村的居民钱大爷沿洛兰路穿越钱洛路时发现，人行横道线两侧的视线比一年前开阔多了。不远处，原客运站门前的大豁口也被缩小了三分之二，各类安全标志安装到位。钱大爷说，如今这个“老虎口”，比以前安全多了。

　　经济发展、城镇化提速，大量农村道路与城市道路的功用界限已然模糊。但农村道路由于参照的是公路标准，建设之初主要考虑的是机动车辆通行功能，新形势下不能有效兼顾新增的行人与非机动车的出行需求。为提升农村道路交通安全水平，我市开展全市道路交通安全设施专项提升行动，特别提出农村道路专项提升，将农村道路中急弯、桥梁、陡坡路段，临水、临崖路段以及平交道口，交通安全设施缺失、设置不规范的点段作为提升重点之一，并开展农村道路安全隐患突出路口路段治理重点攻坚。截至目前，全市已排查1031个平面交叉路口，完成50条农村道路的提升工作，对事故多发的农村道路进行挂牌督办，切实消减农村地区突出交通安全隐患。

　　全面摸排，深入推进“减量控大”

　　为深入推进道路交通事故预防“减量控大”工作，防范化解农村地区群死群伤事故风险，市公安局交警支队会同相关职能部门对我市农村道路交通事故开展了全面摸排。此次共排查市域内县乡村公路和国省道平交路口1031个，摸排中发现，32个平交路口缺少应具备的交通标线、交通标志、交通信号灯。为此，交警部门完善了“三个一”硬件设施配备，即一条线、一块牌、一盏灯。

　　交警部门依据道路情况进行具体分析，以设置右转危险区，增设标志，视距、绿化遮挡整改，增设“支路哨兵”系统等多样措施对重要路段进行改造。如，惠山区中惠大道（惠山大道—锡山界、石洲路—秦林路），在右转专用道设置机非隔离护栏，平面交叉口设置右转危险区，侧分带设置右转机动车停车让行标志。与此同时，交警部门还对道路中分带、侧分带通视三角区内遮挡视线的绿化进行了修剪，并在沿线桥梁增设防落网，对桥梁纵坡段增设减速标线。经过一系列的改造，中惠大道亡人事故同比下降100%。

　　查漏补缺，用好路面上的“语言”

　　标志是路面上的“语言”。道路标志清晰醒目，能对交通参与者产生有效的提示、警示、告示作用。交警支队秩序大队民警严斐说：“交通标志与设施可以提醒行人应该注意什么、避免什么问题，驾驶人通过道路标志则可以获知前方可能出现的路面信息。”所以，对于交通设施不足、速度控制困难的农村十字平交路口，交警部门经常通过增设标志标线以及缓速垫、反光道钉等设施提醒车辆减速观察。

　　在江阴市徐霞客镇，东西走向的暨南大道在慈云路口形成交叉，道路平直，日均流量达到10539辆。2018年至2021年，该路口共发生各类交通事故102起，其中亡人事故2起、致3人死亡。通过完善该路口的交通安全设施，暨南大道现已满足重大事故平交路口警告标志、道路标线、减速带、警示桩、交通信号灯（含闪光警告信号灯）“五必上”改造要求。其中，暨南大道由北向南增设的减速带，有效提醒了慈云路进入暨南大道的车辆控制车速。路口隐患治理后，事故压降效果明显。

　　挂牌督办，危险路段消减隐患

　　根据排查情况，今年宜兴市G104国道、江阴市云顾路以及惠山区住基路陆戴路口这3条事故多发的农村道路被挂牌督办整改。其中，云顾路通过视距及绿化遮挡整改、右转弯设施整改、增设信号灯、新增隔离护栏等举措，亡人事故率同比下降44%。

　　在农村道路专项提升行动中，我市交警部门对2018年以来发生翻坠交通事故的急弯陡坡、临水临崖路侧险要路段，完成了警告标志、减速带、路侧护栏“三必上”改造；对2018年以来发生一次死亡2人以上交通事故的平交路口，实现了“五必上”改造。

　　对于临水等路侧险要路段，交警部门通过增设护栏或示警桩、示警墩，以及减速标线、车道边缘线等交通标线和轮廓标，加强诱导警示。对于公路基础条件极差、短期内不能增加护栏的，交警部门协调相关部门通过改善照明条件、增设反光标识、设置警示标志、植树、堆土砌石等措施，加强引导提示。对于国省道穿村过镇路段，交警部门会同相关部门按照“宜封则封，宜并则并”的原则，归并现有平面交叉口。

　　数据显示，宜兴11条农村地区公路整治提升后，今年亡人交通事故起数及亡人数分别同比下降57.9%、55.8%。目前，我市已完成50条农村道路的改造提升工作，农村道路安全性大大提高。（彭歆玥）