29日下午4点，离上班时间还有一小时，“公交侠”顾涛早早就来到了市急救中心城南站点，为当晚的夜班开始准备，穿戴好防护用具，再一次检查车况……这是他20年公交生涯养成的习惯。

　　距23日首批10名公交车驾驶员驰援市急救中心已一周时间，“公交侠”们在新岗位干得如何？29日，本报记者走近这群特殊的驾驶员，感受他们不一样的司机经历。

　　开着救护车在城市中穿梭，是怎样一种体验？“为了生命与时间赛跑。”顾涛搬出了他“师傅”——120资深驾驶员邵晓伟送给他的秘诀：“救人最要紧，安全加平稳。”“越是紧急，在通过一些红灯路口时越要控制速度。”

　　“公交侠”蒋毅此前也是一位有着20多年驾龄的老司机，从前开着公交在宽敞的大马路上跑，现在开着救护车走村串巷是“家常便饭”。“从公交转战120，挑战不小。”他说，相较从前公交的相对固定的路线，开急救车每次都是新挑战，不一样的病患、不一样的目的地，不一样的路况。比如，老新村路况复杂，有的路两边都停满了车，要做到“又快又稳”着实不易。

　　急救驾驶员虽然只是多了“急救”两个字，但是其中被赋予了更多内涵。除了把车开稳，他们还需要协助医生和担架员进行病患的搬抬。顾涛向记者解释，现在急救车接送的病患，好些是80岁以上的老人，他们居住的老新村，都没安装电梯，经常需要抬着担架，把他们从楼上接下来。

　　“真心累。”蒋毅回想起前两天的一件事，脱口而出，那天，他们急救小组去接一位80多岁的老人，由于老人有哮喘，不能平躺，只好让老人坐在靠背椅上，再用绑带固定好，几个人接力从7楼一层一层往下抬，等到了楼下，几个人都是气喘吁吁。

　　从接收调度，到上救护车、转运患者，再到接收新的指令，“无缝”出车投入战斗——120急救人员的日常让顾涛和蒋毅感触颇深。“唯一确定的是上班时间。”顾涛告诉记者，经常早上上了车就要一直待到晚上，最忙的时候，一个班组一天能出20趟车，常常是饭都没扒上几口，新任务又来了，只能备点干点心。“为了生命与时间赛跑”在这里得到了最大体现。

　　由于人手紧缺，从前相对固定的班组被不停“整编”，头天搭班的组员刚认熟，第二天又要与新的面孔合作，顾涛只能尽力记下他们的称呼：徐医生、曹师傅……

　　“这两天，路上的行人车辆越来越多了。城市在恢复，这是个好征兆。”在结束采访时，顾涛说，虽然120急救是人们生活中都知道的急救号码，但真正了解急救人员工作现状的人并不多，希望市民能给他们更多的理解和支持。（徐兢辉）