走进位于宜兴经开区的江苏文灿压铸有限公司，随着巨型机器的一声轰鸣，原来由几十个零件冲压、焊接而成的后副车架，在几分钟内便一步成型，即将发往红旗、蔚来等知名厂商。一体化压铸成型，新能源汽车制造行业的尖端技术。历经一年攻关，2022年上半年，江苏文灿成为国内率先掌握该项技术的企业之一。手握“密钥”，文灿在业内快速“出圈”，打开了与行业巨头合作的大门。“目前企业在手订单已排到2025年底，2022年企业营收翻了一番。”企业总监王俊有介绍。

　　从2018年成立至今，文灿一直致力于新能源汽车轻量化结构件生产。企业虽然“年轻”，客户名单却很有分量——特斯拉、奔驰、大众、蔚来、小鹏，不久前还新增了理想汽车和一汽红旗，这让企业在细分行业领域崭露头角。

　　汽车的传统制造工艺主要包括冲压、焊装、涂装、总装等4个环节。一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，可以让车身轻量化，节省成本，提高效率，缩短供应链，整车的制造时间和运输时间缩短，减少人工和机器人，提升制造规模。对于文灿而言，核心技术的掌握并非偶然，与多年来企业坚守的科技创新、高品质产品、高效率生产密不可分。

　　说起科技创新的助力，企业与大众汽车的合作最有说服力。2020年，大众汽车要在中国推出首款战略新能源车型“ID.4X”，于是开始在全球范围内选择该车型驱动系统核心部件电机壳体的生产厂家。当时，参与竞争的几十家企业不乏行业“高手”，而江苏文灿的制胜法宝是企业自主研发的“一模四腔”水冷电机生产技术。传统汽车零部件的生产，一台设备一套模具，一次只能做一个产品，而文灿的设备一次可以做出四个产品。正因为这个大大提高了生产效率的“独门秘诀”，江苏文灿脱颖而出成为大众该项产品的一级供应商。凭借与大众的合作，文灿在业内迅速站稳脚跟，快速攻克电池托盘、储能箱体等新产品，成为阳光电源的战略合作伙伴。乘势而上，企业从材料、模具、设备等多方面入手，在全国率先进行大型一体化车身结构件产品的研发。

　　近年来，江苏文灿一方面紧紧依托母公司文灿集团的“文灿铸造研究院”，与清华大学、东南大学等高校建立产学研合作，将模具、材料的最新研究成果高效率落地转化。另一方面，企业自身积极引进人才，结合生产一线的具体需求，开展精准有效的研发。

　　据王俊有透露，不久前，文灿集团与赛力斯汽车强强联合，双方将在新能源汽车的一体化结构件、一体化电池盒和三电部分产品的轻量化研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作。乘着这股东风，江苏文灿将有机会为华为造车，为新能源汽车烙上“宜兴制造”印记。（蒋梦蝶）