□本报记者 徐兢辉、周茗芳
一元肇始、万象更新。
养精蓄锐了一个春节长假的无锡，早已按捺不住奋起的冲劲，在长假最后一天，以敢为、敢闯、敢干、敢首创的担当作为，阔步向前。1月27日上午，苏南硕放国际机场改扩建项目、无锡国际邮件互换局项目开工和DHL快递无锡口岸投运，一键三连。
开好局，开局就是决战，起好步，起步即冲刺。
逐鹿枢纽经济、发力“双联双提”，乘春风，无锡“兔”飞猛进。
三大手笔
筹划未来大发展
有句网络流行语，叫“开局即王炸”，用在此时此地再适合不过。
机场作为一张独特的城市名片，可以说是城市打造品牌的顶级资源之一。从“城市机场”到“机场城市”，一座机场对于重塑城市空间价值体系，打造临空经济都具有特别重要的意义。“此次现场会的‘一键三连’，更释放出无锡主动出击、‘全力拼经济’的强烈信号。”一位参加现场会的嘉宾感言。
的确，细览此次“抢先”开工的苏南硕放国际机场改扩建项目、无锡国际邮件互换局项目和投运的DHL快递无锡口岸，个个不简单。
站在新吴区新宅路和华友一路交界处的苏南硕放国际机场改扩建项目现场，正是这块千余亩的土地上，将投资约35亿元人民币，新建包括国际国内货库、塔台航管楼、平行滑行道及24个停机位的机坪等，其中，率先开工的飞行区工程计划在2025年上半年竣工投用。
敢于大手笔投资，是为了未来经济社会的大发展、大比拼，更传递着无锡在新征程“走在前、挑大梁、多作贡献”的信心和决心。
“本工程可满足目标年2030年年货邮吞吐量50万吨需求，将有效提高苏南硕放国际机场容量，提升机场保障能力。”机场集团董事局主席刘震宇表示，该项目的建设将在很大程度上缓解苏南硕放国际机场空、陆侧资源紧张，运行矛盾突出等问题，为提高机场集疏运体系功能建设和打造航空货运枢纽地位奠定坚实基础。
无锡一直有敢为人先的闯劲、拼劲，但是，无锡的“敢”，并非莽汉之悍、匹夫之勇，一步步都透着对未来的深思熟虑。如果说，改扩建项目是为机场未来发展撑开骨架，那么，无锡国际邮件互换局项目和DHL快递无锡口岸则是为其移植进更为优质的“国际国内双循环”基因。
“DHL快递无锡口岸项目先进的自动分拣设备，每小时可处理快件3000件以上。”无锡空港物流有限公司总经理周小洪告诉记者，这也使苏南硕放国际机场成为华东地区第二家引进国际快递巨头、并建有独立国际快件分拣系统和作业场地的机场。
市邮政公司总经理吕雪松则算了这样一笔账，改变以往每种通关模式都需要分场查验的作业方式，无锡国际邮件互换局将实现邮件、快件、跨境电商包裹同场作业、集中申报、统一查验放行，邮件可以从无锡直飞全球，预计全流程时限可缩短2—5天。特别是将海关的监管环节嵌入流程后，通过推动海关、口岸、运营企业、代理机构等业务参与方的数据联网对接，强化了“仓+配”进出口枢纽功能，大幅提高了场地、设备、系统的资源利用率，可以为客户节省二分之一的时间和三分之一的成本。
抢占苍穹
见证城市不凡航迹
民航业是国民经济的战略性产业，航空运输是现代服务业“皇冠上的明珠”，在对外互联互通、经贸往来和文化交流等方面发挥独有的优势。
这些年，从无锡硕放机场，到苏南硕放国际机场，名称的变迁，见证的是机场功能定位的一次次跃升，更是无锡这座城敢于抢占苍穹的决心。
“先天区位优势，让各种要素资源在这里汇聚。”一位业内人士分析，位于我市新吴区的苏南硕放国际机场地理优势得天独厚，它距离无锡市中心直线距离10公里左右，距离无锡火车站15公里，距离苏州市中心直线距离仅28.7公里。
其实，无论对无锡，还是对周边城市，更高质量融入长三角一体化发展，进一步强化枢纽升级和运输国际化，构建多形态综合交通枢纽，苏南硕放国际机场至关重要。
2021年，国家五部门联合印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，苏州—无锡—南通以城市组群的形式进入了“十四五”重点打造的80个左右全国性综合交通枢纽城市之中。
“此次开工的无锡国际邮件互换局项目建成后，就将吸引尚未具备口岸功能、国际运能的周边城市将跨境电商业务就近在无锡处理，促进区域跨境电商贸易裂变式增长。”业内人士介绍，再加上今后如直飞德国莱比锡货运航线的不断增开，将有力提升无锡航空口岸能级和综合竞争力，有效支撑无锡制造、江苏制造走出国门、飞向世界，将为区域乃至全省经济社会高质量发展蓄势赋能。
敢于将目光放得更长远些。2025年之后的十年，机场发展蓝图已经绘就——一个满足2500万人次，具备直飞全国，兼顾东南亚、欧美地区重要航点，“西客东货”战略布局完善，客货并举的长三角机场群重要节点机场，正朝我们飞奔而来。
根据苏南硕放国际机场总体规划，未来不仅有新建二跑道、延长一跑道等项目，还包括T3新航站楼、交通换乘中心等多个重大项目。
“双联双提”
打造全域型航空货运枢纽
兔年新春，无锡从空港落子的这局“先手棋”，并非仅仅局限于航空一隅。
早在去年底，在市委市政府主要领导的亲自筹划推动下，《无锡市推进多式联运多港联动建设现代化物流枢纽示范城市实施方案》出台，明确了“五大行动”“百项任务”，一张现代化物流枢纽的示范之城、典范之城精彩棋局正徐徐铺开。
其中，“第一大行动”——区域枢纽“强基扩容”行动的“头号任务”，就是打造全域型航空货运枢纽。
根据方案，我市将加快推进机场飞行区改扩建工程：建成投用快速脱离道项目，在现有跑道和平行滑行道之间新建 3 条快速脱离道，加快推进一跑道延长、二跑道新建工作，将实现双跑道运行。
“统筹推进‘双联双提’工程，构建多式联运新体系和多港联动新格局，以交通优势和物流体系激活区域发展优势、带动产业竞争优势，更好地服务企业需求、服务经济社会高质量发展。”市交通运输局相关负责人介绍，围绕“到2035年，基本形成国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的‘123快货物流圈’”的目标，无锡立足高品质、高效率、多形态，进一步深化运输结构调整，大力发展江海、铁水、公铁等多式联运，构建现代综合交通运输体系。
作为首家落户无锡的国际快递企业，中外运敦豪与无锡这座城市建立起深厚友谊，二十多年来持续深耕市场，目前在锡已设立3家直营服务中心，为我市电子半导体、机械装备和生物医药等重点行业企业“出海”保驾护航。2022年11月，DHL在无锡口岸开通了无锡至德国莱比锡的定期航班，成为首家在江苏省开通洲际货运直航的国际快递企业。
干部敢为、地方敢闯，企业才更敢干。在口岸一期才投运的档口，企业已在展望二期愿景，计划投资15亿元，拟在机场东部货运区新建5万平方米超级口岸作业仓库。届时，年货邮吞吐量可达22万吨，国际快递处理能力和国际货运航线的保障能力将大幅提升。
