本报讯 正月半刚过，“快速中环”南线高浪路快速化改造01标五湖大道至信成道一段隧道施工机器声轰鸣，270多名工人正在隧道底板、顶板和基坑开挖作业面上忙碌着，“这几日，每天都有30多名工人返岗，预计本月中旬可实现项目满员满产，眼下，所有参建人员都上紧了‘发条’，干劲十足，向年内竣工冲刺。”昨天，施工单位中交隧道三处项目书记杨宏信心满满地说。

　　开年后，一批锚定今年竣工的城市轨道交通和重点道桥建设工程铆足了劲，力争把贯通、竣工、通车节点往前再赶一步。锡澄S1线春节期间未停工，刚开年就率先“拿下”首个节点，完成新一段区间铺轨；春寒料峭，宜马快速通道工程已向竺山湖中央又延伸一块顶板，加速全线隧道贯通；312国道项目新吴区段连续梁施工新春“首战告捷”，为中环东北线高架早日分段竣工吹响“冲锋号”。

　　“站内机电、弱电安装已陆续进场，目前正展开设备房砌筑、孔洞及管线预留预埋和电梯安装。”2月7日上午，在锡澄S1线青阳站施工现场，地铁集团建设公司锡澄线项管部负责人说。

　　去年年底，锡澄S1线全线贯通，车站装饰装修、轨行区铺轨及机电安装正加速推进，四个铺轨基地作业不停息，年后又完成汽车客运站至江阴高铁站区间右线、南闸站出段线轨道铺设。截至昨天，全线已完成轨道铺设24.9公里，完成率32%，全线施工人数也由春节期间480人，达到节后1700多人。盯准年内通车试运行的“小目标”，S1线上的建设者们只争朝夕。

　　“一体两翼”快速通达迎来“竣工年”。春节刚过，太湖竺山湖北翼，国内在建最长湖底干线公路宜马工程无锡段竺山湖隧道8仓已完工，正在主体施工的“合龙仓”9仓内，钢筋绑扎、内墙防水，一片忙碌景象（如图）。“预计5月下旬再进行一次回水，力争6月无锡段主体结构完成。”市建管中心相关负责人表示，苏锡常南部高速太湖隧道通车后，宜马工程关注度颇高，年初，全市重点建设工程开竣工会宣布中环西线钱胡路启动，一头是无锡中环快线，一头顺接宜兴范蠡大道进入宜兴快速路体系，宜马快速通道锡宜快速互通“连接线”地位确立，只待项目早日竣工。

　　快速路网是城市交通的“筋骨”，中环南线高浪路项目更是“主心骨”。去年年底，高浪路高架段建成通车，拉开高浪路快速化改造分段建成通车的序幕。近日，高浪路隧道施工又忙碌起来，“工人们都铆着一股劲，力争尽快把项目干完。”市建管中心高浪路工程负责人说，项目施工与南北向多条主干道十字交叉，分多期导改路面交通，确保路下建隧道不影响市民出行。该项目与南北主干道交叉处隧道现已完成施工，隧道内机电安装、监控等附属工程作业正陆续展开，随着工程快速推进，后期隧道施工完成后，路面市政设施恢复也将陆续启动。

　　正月半过后，中环东北线312国道新吴区段15标400余名施工人员已全部到位，“全体建设者将全力以赴克服施工难点，年内率先竣工一段，实现中环312国道部分首段贯通。”中铁四局项目负责人表示。

　　据悉，今年全市重点道桥工程在建项目24个，总里程122公里，轨道交通实现“四线同建”，其中，锁定年内竣工目标的项目有6个，这些工程正以“冲刺”之势加速向终点奔赴。

　　（孙倩茹）