本报讯 乘客乘坐地铁“抢黄灯”导致腰椎骨折，谁该担责？近日，梁溪法院审结了这起案件，在本案中，地铁公司已尽安全保障义务，作为完全民事行为能力人的乘客需担全部责任。

　　2021年6月，原告李某与往常一样携带小拖车进入地铁站，虽然地铁车门关闭的提示音已经响起，李某仍快速冲进车厢，然而其携带的小拖车被车门夹住，在用力拉拽拖车的过程中，李某腰部受伤，经诊断为腰椎骨折，花费医疗费2.8万余元，被评定为九级伤残。李某认为其在进入车厢时，地铁安全警示灯并未闪烁、响起，即使安全警示灯已工作，站台工作人员并未阻止其进入车厢，地铁公司未尽到安全保障义务，应当承担赔偿责任，于是将地铁公司告上法庭。

　　本案的争议焦点在于李某受伤，地铁公司是否存在过错、是否应当承担民事赔偿责任。法官回看监控视频发现，李某在携带小拖车进入车厢时，车门上的安全警示灯已闪烁、提示音已响起。在现场，法官发现地铁站台屏蔽门贴有明显的安全标识，候车区公告栏张贴有《轨道交通乘客守则》，载明：“列车关门提示警铃鸣响时或者警示灯闪烁时，禁止上下车。”这些守则在事发车站共张贴13处。根据地铁公司采取的措施，法院认为地铁公司已经尽到了可预见、可预防的防护措施。李某作为完全民事行为能力人，无视安全警示、疏于自身安全的注意义务，对此发生的损害应当由其自行承担。最后，法院判决驳回李某的诉讼请求。李某提起上诉，二审维持原判。

　　营造良好社会风气，要杜绝“谁受伤谁有理”的“和稀泥”做法。“该案不能片面地理解为，只要事故发生在公共场所或经营场所，经营者或管理者就必须承担责任，因为经营者、管理者承担责任的前提是‘未尽到安全保障义务’。”扬名法庭法官李琪霖表示，在该案中，地铁公司在安全保障义务上未有过错，无须担责。同时也提醒广大乘客，乘坐地铁“抢黄灯”不仅不能节约时间，还可能发生事故，得不偿失；地铁公司也应抓好管理环节，最大限度保障乘客的生命安全。（张子秋）