□本报记者 周晓方、王怡荻

　　美丽无锡建设“向绿而行”。“3·12”植树节来临之际，市自然资源和规划局提供的一组数字显示，去年全市完成净增造林2367亩，森林抚育2.67万亩，修复湿地4700亩，市区新增绿地约350万平方米，全市林木覆盖率和自然湿地保护率分别达到27.93%和71%，在全省的排名各上升一位、跃居第四和第三。

　　采访中，绿化人士坦言，经济发达的无锡地少人多，特别是在老城区，可用的新增绿地空间更是少之又少，如何破题“突围”，持续深挖造林绿化潜力、提升群众获得感，是值得深入探讨的话题。

　　拓展空间，让“绿化困难地”变“增绿宝地”

　　春日的京杭运河两岸，一派绿意盈盈景致，不时有附近居民来此赏玩休闲。去年，惠山区围绕京杭大运河文化带建设，在河道两侧拆迁地块内，建设了30米宽的生态景观带，种植榉树、紫薇、无患子等“三化”苗木，新增造林面积31亩，并对原有林带进行了林相改造。

　　“由于用地紧张，目前我市新增绿地大多结合湿地、道路、美丽河湖等重点工程推进建设。”市自然资源和规划局相关负责人介绍，去年我市大幅超额完成省下达的净增造林任务，非常不容易。但与此同时，造林绿化空间“吃紧”的现状依然没有改变，如何挖潜增绿，成为摆在现实面前的紧迫课题。

　　“结合城市更新，推进立体绿化、垂直绿化，不失为好办法。”市绿化行业协会名誉会长徐勤明表示，立体绿化在无锡日渐盛行，高架桥墩、房屋外墙、楼房屋顶都可作为绿化的重要载体，用最节约土地的方式，为城市绿化打开一片新空间。

　　位于梁溪科技城的天河公园，今年建成后将成为我市最大的屋顶花园。记者在建设现场看到，这一“空中花园”的下方就是地铁4号线天河停车场，目前3.4万平方米的上盖公园已种下乌桕、娜塔栎、美国红枫等色叶树种以及樱花、毛鹃等多种乔灌木，绿化覆盖率达48.4%。

　　应绿尽绿，见缝插针，更多桥下空间也开始得到充分利用。去年，市建管中心结合吴桥西路改扩建工程，在山北大桥下修建了一个1.9万平方米的小游园。运用海绵城市理念，在雨水花园内栽种美人蕉、细叶芒等植物，同时还在高架立柱周边安装坐凳，方便市民休息小憩。

　　“由于难以晒到太阳、淋到雨，桥下空间一度被视为‘城市绿化困难地’。”徐勤明说，为此在设计之初就要谨慎考虑植物品种的选择，经过多年摸索，现已找到海桐、八角金盘、桃叶珊瑚等多种适合在无锡高架环境下生长的植物，为拓展桥下绿化奠定了基础。

　　推进屋顶绿化，期待政府加强引导。“为营造连绵起伏的微地形景观，同时又能符合屋顶承重要求，我们选择了轻质的种植土，覆土深度达70厘米。”无锡地铁置业设计策划部总监盛伟告诉记者，屋顶绿化建设难度大、投入成本高，要推动更多“盆景”变“风景”，还需在政府层面加强宣传，鼓励新建筑在设计时就为屋顶绿化预留好空间。

　　提质增效，育栽特色花木避免“千路一面”

　　3月9日晚，大通路人行天桥上，30多名绿化工人正抓紧给天桥更换春季花卉。“这次我们布置了300多盆仙客来，在鲜花品种的选择上更突出观赏性。”太湖新城集团瑞景城市服务有限公司运营总监郑舟介绍，今年上半年还计划在金石路人行天桥上，引入最新的花箱悬挂技术，在天桥外立面布设花墙，让市民不上天桥也能从多角度欣赏流光溢彩的“空中花廊”。

　　“我们以前追求城市绿化的四季常青，把‘森林’引进城市，努力创建‘森林城市’，现在我们要打造‘公园城市’，把城市建设在‘公园’中，让市民不进景区、不买门票，就能观赏到各类奇花异卉，达到‘春花烂漫、夏荫浓郁、秋色斑斓、冬阳落地’的效果。”徐勤明说。

　　如今，穿行在锡城大街小巷，绿化品质提升带来的获得感触手可及：曾经在公园里才能见到的郁金香，在观山路上成了道路花卉；国际一流花卉比格海棠、超级凤仙，用俏丽色彩扮靓都市街景；在中心城区，不少传统绿地经过改造后升级为“口袋公园”。市建管中心人士表示，高浪路快速化改造完成后，道路沿线植物还将划分成黄、红、粉三大色彩段，打造具有视觉冲击力的四季花路之景。

　　“无锡土地寸土寸金，在想方设法增绿的同时，更要全力提升绿化质量和景观效益。”绿化专家邬秉左认为，绿化提质增效大有可为。

　　“在引入高品质花卉刷新道路景观时，要避免‘千路一面’。”采访中，有专家指出，由于无锡缺少大型特色苗木花卉培育基地，不少绿化品种都从上海、常州等地引进，难免会有“雷同之感”，但实际上无锡乡土植物资源丰富，如果能打造属于无锡自己的特色苗木花卉基地，加强本土观赏植物研发、培育，或许会让城市景观更为出彩。

　　绿化人士也呼吁要高度关注树木的地下生长空间。“一般来说，树冠多大，地下根系就有多长。但随着城市立体开发建设，树木根系不得不与地下管廊、管线竞争空间。”徐勤明介绍，这些年无锡已开始探索设置行道树树穴连续种植带，而不是一个个单独的树穴，尽可能拓宽树木根系的生长空间。他提醒，在城市更新、管线入地改造的过程中，要合理设计管线埋深和范围，用心用情保护好大树的根系命脉。

　　绿地+、公园+，营造市民共享绿色空间

　　明媚春光里，锡城最大的免费赏樱胜地——金匮公园又迎来如潮人流，一年一度的赏樱盛况见证了市民们拥抱“香雪海”的热情。

　　建设美丽无锡，创建国家生态园林城市，终极目的是让无锡市民享受亲近自然的生态红利，持续增进民众的“绿色福祉”。本月初，一条喜讯热传朋友圈：锡城首批52处共享绿地近期将向市民开放。市市政和园林局园林管理处负责人王文姬表示，以前，一些公园绿地不少区域都插着“请勿进入”的标牌，现在要把公园草坪、林下空间以及空闲地划出开放共享区域，让人们走进去、坐下来。

　　席地而坐，是无锡打造全国最干净城市的重要标准之一。对标国内外先进城市，相关的绿化理念需加快迭代。青青绿草、请勿踩踏，类似提示语曾是国内绿地的养护标配。然而，当家门口的公共绿地升级为小游园或口袋公园后，市民理应“沉浸式”享受人与自然交融的惬意。“如果不是恶意破坏，人们在草坪上玩玩闹闹反倒是好事。”郑舟以金匮公园西侧那片1.2万平方米的草坪举例说，大草坪2012年建成至今，人气一直很旺，而小草越踩越绿、越踩越壮，10多年来从未换过草种，“只要养护得当，无须太担心人为影响”。

　　在邬秉左看来，增强市民的体验感获得感，公园绿地的设施配套更为重要。上周，在经开区金融二街上班的苏先生向记者反映，他中午在尚贤河湿地边的海绵公园散步时，发现这个越建越漂亮的公园内没有一只垃圾箱，“最后在立德道上找到了，我在公园里绕了两圈，手中一块香蕉皮没地方扔，有点小尴尬”。

　　计划年内开工建设的无锡地铁6号线，近日披露了18个站点信息，终点站是贡湖湾湿地公园站。相比于小区附近的口袋公园，无锡这几年不断增多的郊野公园给予老百姓的获得感较为欠缺。业内人士分析，主要原因是可达性差，虽然也可开车前往，但停车并不方便，建议在规划设计新建公园时，要同步考虑公共交通的配套服务，既便民又低碳。

　　绿地+、公园+，可以有更多探索。郑舟表示，绿化建设也应彰显城市个性。比如，吴都路、贡湖大道等主干道，可增加雕塑性绿化，诉说道路的前世今生和人文特色，“一条会讲故事的景观大道显然更有吸引力，让人心生欢喜”。