第A03版:热闻

全市首个地下四层地铁站施工“见底”

在建最深地铁换乘站“揭开面纱”

  本报讯 深33.2米,犹如从地面往下建12层楼,未来,这里将是地铁3号线、4号线和沪宁城际高铁新区站的换乘枢纽。昨天,随着巨大的“码头吊”通过钢索绳将最后一方沙土吊出地面,在建最深地铁换乘站“揭开面纱”,我市首个地下4层换乘站地铁4号线二期无锡新区站迎来了基坑首段“见底”验收,标志着无锡轨道交通第三期建设首个车站顺利开启主体底板施工。

  从地面透过基坑围栏往下看,纵横交错的钢管密集排布,支撑起巨大的基坑,俯视几乎深不见底,从基坑底部往上看,蓝天为幕,下方是绿色、智慧化施工现场。昨天,记者来到位于新吴区珠江路和新华路交叉口的地铁4号线二期无锡新区站施工现场,被壮观的施工场面所震撼。328根直径约1米的钢支柱呈平行状纵向排布,每层钢结构下方还有临时混凝土钢筋支撑和四面地连墙支撑,“精细设计,智慧工艺,确保超大超深基坑在施工过程中不出现变形渗透,防范塌方等危险。”无锡地铁建设公司项管一部项目负责人说。

  为何造这么深?相关人士介绍,地铁3号线无锡新区站为两层岛式车站,深度约16米,根据规划,地铁4号线二期将与3号线呈垂直交叉运行,4号线二期从3号线下方穿过,因此,4号线无锡新区站站厅将再往地下深入两层,方便市民换乘出行,于是形成了无锡首个地下4层车站。记者在现场注意到,由于车站较深,一般的挖机臂长有限,所有的沙土全部通过吊车运出,工地上各式加长机械设备忙碌运转着,下一步,车站首块底板将启动浇筑,预计年中,总长155米、宽23.6米的7块底板将浇筑完成,并开始4层主体结构施工,年内实现主体结构封顶。

  该站建成后,地下一至四层分别为通道层、站厅层、设备层和站台层,车站设有3个出入口及一个换乘通道,西侧为已经运营的地铁3号线无锡新区站,交付使用后,3号线和4号线可在无锡新区站换乘,并可通过地下通道直达高铁新区站和公交换乘岛,实现交通“多网融合”。

  据悉,无锡地铁4号线二期共有6座地下车站,目前,瑞景道站、净慧西道站、菱湖大道站正在主体围护结构施工,锡士路站正加快前期电力隧道迁改施工,华庄站已完成交通导改,即将开始主体围护结构施工。全线预计2026年年底竣工通车。(孙倩茹 图文报道)