本报讯 江阴站站房是沪宁沿江高铁（原为南沿江城际铁路）面积最大的新建站房，也是省内集多种交通方式于一体的综合性枢纽。记者昨从江阴市交通运输局获悉，江阴站站房目前已进入装饰装修收尾作业，站房全新亮相。江阴市铁路建设服务中心前期协调科副科长王莹介绍，项目全体建设人员正不断刷新项目建设“进度条”，江阴站将于近期进行静态验收。

　　独具特色的站房候车大厅吸引眼球。王莹告诉记者，候车厅的菱形吊顶采用了全国首创的剪纸工艺，将渐变的菱形铝板折边剪切，形成疏密变化。顶面的双曲弧形灯半隐半透，充满轻盈流动的空间感。候车厅南立面采用通透玻璃幕墙，引入江阴当地的花山自然景观，化景为境。大厅两侧的浅铜色格栅融入江阴长江大桥缆索形态，丰富了空间细节，传承江阴地域文化。

　　据悉，沪宁沿江高铁江阴段已完成正线铺轨作业。日前，占地约55亩、承担了全线602.75千米长轨储备供应任务的江阴铺轨基地已正式启动拆除施工，全面转入基地清场复垦环节。这个沪宁沿江高铁全线唯一铺轨基地的拆除，也标志着沪宁沿江高铁铺轨基地的施工任务圆满结束。

　　为保障沪宁沿江高铁顺利开通运行，南京铁路公安处江阴站派出所在江阴站建设之初，就对江阴沿线20余公里线路反复巡视检查，并开展了40余场次铁路安全宣传。所长金小平介绍，下阶段，还将继续紧盯物防设施建设，进一步做优线路基础数据采集、警力部署支撑、沿线环境治理等工作，全力确保联调联试期间铁路线路的安全稳定和畅通，同时积极与属地公安局对接，确保铁路通车运营后的治安安全。

　　记者了解到，江阴站是沪宁沿江高铁与盐泰锡常宜铁路的共用车站，站房总建筑面积约4.2万平方米，车场规模为“4台10线”，其中沪宁沿江高铁设到发线6条，岛式站台2座；盐泰锡常宜铁路在车场两侧各设到发线2条，侧式站台各1座。从江阴站出发，通过沪宁沿江高铁，50分钟即可到达南京南站、上海站，深度融入“沪宁一小时高铁圈”。

　　江阴市交通运输局相关负责人表示，沪宁沿江高铁是长江经济带沪汉蓉通道沪宁段的重要组成部分，是实现沿江地区“1小时”城际交通圈的重要线路，建成通车后将进一步补强无锡东西向的高铁走廊。江阴站是长三角沿江城市群重要交通枢纽、无锡铁路枢纽重要组成部分，建成通车后对增强无锡铁路枢纽辐射能力，助力构建“锡澄一体化”和“轨道上的无锡”，服务融入上海大都市圈建设具有重要意义。（唐芸芸）