□石洪萍

　　在国家政策扶持、充电站布局加快、车企服务升级等诸多利好推动下，现在新能源汽车在城市的渗透率越来越高。但要推动新能源汽车下乡，需考虑到乡村应用场景、居民需求与城市的差异，着力打通充电站匮乏、维保服务网络不完善、适配性强的车型偏少等梗阻，让农村居民心无挂碍地购买新能源汽车。

　　汽车是大宗消费品，终端消费的扩大对整个汽车产业链的推动作用是不言而喻的。作为东部发达地区，无锡农村居民私家车拥有率比中西部地区要高出不少，有一辆及两辆汽车的家庭不在少数，推动新能源汽车下乡，不仅可以增加新能源汽车在农村地区的销售量，带动无锡汽车零部件及整车企业的发展，也能满足农村地区居民汽车消费升级的需求。同时，无锡要早日实现“双碳”目标，也需提升新能源汽车在农村地区的渗透率，助力建设绿色乡村、低碳无锡。

　　目前，从中央到地方都在鼓励推动新能源汽车下乡。2023年全国新能源汽车下乡活动前不久在惠山区举办，无锡市也发布了新能源汽车消费促进政策，将发放3000万元购车消费券助力消费者购买新能源汽车。新能源汽车在城市的推广，曾克服了重重障碍。但农村的情况与城市有很大差异，比如地域大、居民居住分散，道路状况没有城市好，农村居民出行半径比城市居民大得多，使用新能源汽车的“里程焦虑”丝毫不亚于城市居民。无锡要推动新能源汽车下乡，不能仅靠发放消费券这一个招数，还要把充电站建设这个最大的难题解决好。无锡市政公用新能源科技有限公司、国网无锡供电公司等国有企业可以带头在农村地区布局建设充电站，充电站、充电桩布点加密了，才能打消农村居民的后顾之忧，促进形成农村地区新能源汽车消费的正循环。

　　（下转第2版）

　　新能源汽车下乡，打通梗阻才能打消顾虑

　　（上接第1版）

　　因为要从事农业生产，无锡一些农村居民对车辆载货要求更高。在推动新能源汽车下乡过程中，政府部门可引导厂家开发一些经济实用的车型，如新能源载货微面、微卡、轻卡等产品，对这类车型给予重点补贴，以此提高农村居民新购车、换车的积极性。

　　现在每到周末及节假日，无锡的山联村、白塔村等网红乡村都会吸引很多城里的自驾客前来打卡，在农村地区加快建设充电站、充电桩，也能让新能源汽车车主愉快地去乡村游玩，这对乡村旅游的发展来说也是利好。