□本报记者 高飞

　　产线投用当月即实现出货。在位于无锡高新区综保区的斯润天朗无尘恒温车间内，各产线设备正开足马力，以满足客户订单交付。“今年无锡制造中心第二条产线投用，年产能规划达到了100万/台，预计实现产值1.5亿元。”副总经理崔常福告诉记者。

　　从市工业和信息化局了解到，目前全市车联网相关企业达到201家，上半年相关产业规模544亿元，持续推进汽车及零部件、智慧交通产业与车联网融合，推动相关企业转型升级，车联网产业在无锡进入加速期。

　　平台企业竞争力叠加

　　2022年3月，国内经济还处于疫情不确定因素影响中，车联网企业斯润天朗坚定地选择在无锡高新区开工建设一期制造中心。不到半年，第一条全自动产线投用，完成了从智能网联云控及大数据平台到车联网通信终端TBOX的闭环，使得企业面向整车厂商配套的车联网系统产品具有了更强的竞争力。

　　无论是乘用领域还是商用领域，随着车联网成为智能驾驶的必选项，产业风口正在打开。崔常福告诉记者，目前出厂的全部新能源车和大部分传统车型，都需要搭载车联网系统，“V2X最简单的解释就是车可以联万物，随着中国市场汽车保有量的大幅攀升以及越来越多智能、娱乐功能的实现，车联网及智能网联汽车产业将迎来量级发展。”斯润天朗目前生产的TBOX，相当于汽车与网络连接的一个“网关”，涉及数据采集和存储、远程控制、远程故障诊断、车机通信、定位等功能需求的传统能源车和所有的新能源车都需要安装。“相关数据传输到斯润天朗的终端平台，实时推送到车企，实现了产品服务的闭环。”

　　增量零部件实现可观增长

　　位于无锡经开区的企业车联天下则更专注于集成化、轻盈便捷的智能座舱开发及生产。“以电动化、网联化、智能化、共享化为标志的‘汽车新四化’，让汽车进阶为智能移动空间成为必然。”车联天下董事长杨泓泽说。据了解，今年上半年，该公司营收达8.597亿元，盈利能力进一步增强。

　　重点推动汽车雷达、域控制器等增量零部件领域发展，今年上海车展期间，无锡威孚高科技集团股份有限公司宣布与滴滴自动驾驶货运公司KargoBot、以色列芯片公司Arbe Robotics达成战略合作，共同推进4D成像雷达在自动驾驶领域的研发及商业化应用。记者了解到，相关产品将主要应用于干线物流、智能货运领域自动驾驶解决方案。

　　无锡作为江苏重要的汽车产业基地，有着较完整的汽车工业产业体系，随着汽车行业向智能网联方向发展，充分考虑智能网联的功能，形成一批具备智能网联能力的零部件产品成为汽车及零部件产业转型升级的有效途径。

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　　融合智能网联，车联网产业迎向风口

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　　融合智能网联实现产业升级

　　2019年以来，无锡汽车产业加快智能化、网联化转型升级，2022年全市车联网及智能网联汽车核心产业产值351亿元，其中文远知行自动驾驶华东总部项目落地无锡，与博世联合开展自动驾驶套件产业化生产；斯润天朗科技有限公司总部落地无锡，由单一的生产企业升级为“智能终端+平台服务”型企业；海容电子有限公司投资100亿元建设车辆智能传感器生产线，不断强化车规级产品水平；吉利协同创新中心项目落地无锡，推动吉利各类车型智能化水平提升和车路协同自动驾驶研发进程，并孵化有关车规级芯片、车载智能终端等产业化项目；博世智能网联汽车事业部在锡成立，专注于面向整车企业提供智能网联解决方案，并联合自动驾驶事业部开展高等级ADAS辅助驾驶及自动驾驶测试。

　　市工业和信息化局相关人士透露，接下来我市将瞄准汽车及零部件产业与智能网联的融合，结合车规级芯片、车端感知、自动驾驶算法等方向，强化招商引资，加速推进汽车零部件企业转型升级。