□本报记者 徐兢辉、唐芸芸

　　2023年9月28日，是一个载入长三角城市发展史册的日子。

　　400多年前，一代游圣徐霞客从江阴出发，足迹遍及大半个中国，用双脚丈量出一条漫长而伟大的科考之路、文化之路、人生之路。

　　400多年后的今朝，沪宁沿江高铁开通首日，全国已建成的最大县级高铁车站江阴站也正式对外开门迎客。

　　这个外观形似扬帆巨轮的高铁站面积足足有4.2万平方米，可容纳2500名旅客同时进站。“江阴号”这艘“巨轮”秉承“不以一隅自限”的豪迈，扬帆立潮头，领航再出发。

　　告别“身边有高铁呼啸而过，但上不了车”的历史，属于江阴的高铁时代终于来了。“以‘区位优势’再造‘发展胜势’！地处长三角几何中心，如今又有了高铁加速度，加速疾驰在高质量发展道路上的江阴，令人期待。”江阴市交通运输局局长缪慧满怀憧憬。

　　一朝梦圆，情满“江尾海头”

　　从无到有，从“0”到“1”，江阴站圆的是一座城的“高铁梦”。

　　行走在这座国内已建成的最大县级高铁车站，满满的江阴元素会让你真切感受到这方水土的用心用情：

　　从落客平台进入候车大厅，左侧的综合服务中心背景墙有兴国塔、长江大桥等江阴地标，进站大厅的整体装饰中还融入了徐霞客故居、适园等元素。

　　从二楼的候车大厅看向车站的北侧，巨幅长江风貌图嵌入玻璃幕墙，相当震撼，（下转第3版）

　　拥抱高铁时代，“江阴号”领航再出发

　　（上接第1版）而透过南侧的整面玻璃幕墙，秀丽的花山美景尽收眼底。

　　不少江阴乡贤也为高铁站的打造倾注了心血。江阴籍画家徐惠君的两幅大型画作《大江潮涌》《黄河之水天上来》也在江阴站亮相。

　　其中，《大江潮涌》用大量篇幅展现了长江水“翻着跟头”奔涌向前的壮阔景象。“这种奔腾向前的精神，和江阴精神一脉相承。”徐惠君说，由于是巨幅创作，他创作时每天要在脚手架爬上爬下上百次，“特别想用画作告诉来往游客，江阴是这样美好的一座城市。”

　　来到站前广场，由江阴籍知名雕塑家夏和兴创作的徐霞客雕像就“站”在这里，这座雕像既包含了“数字密码”，更寄托了人们的美好愿景——雕像全身高8.7米，底座高1.5米，“1587”契合了徐霞客的诞生之年，作为闻名世界的本土旅行家，竹杖芒鞋的形象寓意着不畏艰险的探索精神。

　　“乘上飞驰的高铁，像徐霞客一样朝碧海而暮苍梧，真的是太让人神往啦！”一位市民感慨。

　　一条铁路，拉近“家”的距离

　　沪宁沿江高铁是一条被誉为镶嵌在苏南大地上的璀璨“珍珠项链”。其正线全长278.53公里，起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，全线串起江阴等4个全国十强县。

　　在高铁建设的五年间，沪宁沿江高铁一直备受关注。“公众号每次只要一有关于高铁的动态消息推出，阅读量就能屡破新高。”江阴市交通运输局办公室的工作人员王莹是江阴高铁建设的亲历者，她说，与高铁相关的公交线路发布当天没多久，阅读量就突破2万。

　　无锡市交通运输局相关专家表示，沪宁沿江高铁作为长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，它的开通将进一步拉近无锡北部沿江地区与上海和南京的时空距离，推动江阴加速融入“沪宁1小时高铁圈”，为无锡的高质量发展带来更多机遇。

　　坐上高铁，向未来进发！当天受邀坐上首趟列车的有该市企业家代表、人大代表、政协委员等。100多名市民代表逐一登上高铁列车，亲身体验风驰电掣般的速度，“盼开通等了很久！终于能在家门口就坐到高铁了。”“除了兴奋还是兴奋，希望江阴以后的发展像这高铁一样，更好更高速！”大家纷纷为高铁的开通点赞，都表示首发旅途带来了极佳的坐乘感受，可以概括为三个关键词：高速、高兴、高大上！

　　“终于盼到双向的‘高速’奔赴了！”高铁通车，让一大批在江阴工作、上海生活的人才欢欣雀跃。何效是江阴高新区一家高新技术企业的员工，在江阴工作的6个年头，他和他的同事们为省时、省钱，靠“搭车”过着“双城”生活，从来没有赶上过家里的晚饭，“有了高铁，回家的路程不仅快了，也更轻松了，终于能赶上热腾腾的‘团圆饭’了！因不敢开车、从未到过江阴的妻子也能来江阴这个‘家’住了！”

　　一体谋划，“区位优势”再造“发展胜势”

　　无缝换乘，通向五湖四海。在江阴站的地面一层，未来直通锡澄S1线的扶梯距离出站口仅百米距离。此外，江阴及时调整了18条公交线路通达高铁站，并布局了多条从常州、靖江等地通达江阴高铁站的城际公交。“从靖江过来的公交车站点设置在了落客平台，通过一座高铁站促进南北联动、跨江融合。”缪慧说。

　　缪慧告诉记者，以“区位优势”再造“发展胜势”，还要靠自身拼出发展“红利”，为平衡好虹吸与溢出效应，江阴在全省率先提出并践行“站城一体”理念，打造以绮山湖科创谷为核心的高铁新城，并对江阴站进行长远谋划，投资4.93亿元为盐泰锡常宜铁路建设和新长铁路改建预留空间。

　　“这么大规模的交通基建在江阴是史无前例的。”缪慧透露，当前，江阴还有6条快速路网在分段建设，总建设里程达约30公里，这也将进一步推动江阴积极融入长江经济带发展。

　　“选择江阴，高铁不是决定性因素，但却是提升‘幸福感’的重要条件。”盛合晶微法务总监范青竹说，从去年入职就一直有这个盼头，她从上海的家中到江阴，时间最长的一次花费了5个小时，累得再也不想开车，“有了高铁，‘双城’生活减负了！”范青竹更有感触的是，这还给企业发展带来了极大的利好，“投资人来访、拜访供应商将会便捷很多，此外，走出江阴招引人才也更有底气了，还能更好地留住现有的尖端人才、高技能人才，让他们安心在这方沃土创新创业。”

　　据悉，无锡正加快高铁枢纽群建设。依托铁路、民航、公路、轨道交通等多种方式，打造层次清晰、功能完备、布局合理的客运枢纽群。

　　未来，我市将构建以无锡东站、无锡站、惠山站为龙头，新区站、江阴站、宜兴站为联动，服务全域、辐射周边、集聚高效的高铁枢纽群。与此同时，加强高铁沿线商务区与上海虹桥商务区、昆山花桥商务区联动，打造对接上海、融入长三角的“桥头堡”。