本报讯 马镇站站台上,随着试运行指令员放下手势,编号为S111的列车“小红”缓缓驶出站台,朝着江阴方向开去,开启了新一阶段的“旅程”。昨天下午,无锡至江阴城际轨道交通工程(下称“锡澄线”)在马镇站正式启动空载试运行,拉开了为期3个月的试运行序幕,标志着锡澄线进入开通运营“倒计时”阶段。
下午4点半,正在装修收尾的马镇站比平日更热闹,随着指令发出,首列试运行的“小红”从这里始发,开向江阴外滩站。记者在站台上看到,深灰色钢结构站台基本装修完成,整体感觉美观大气,从站台往外望去,徐霞客大道上车流穿梭,列车在高架上缓缓开出后,速度不断提升,最高时速可达120公里。随着“小红”向北驶去,锡澄两地市民热盼的“快捷线”也正一步步变成美好现实。
空载试运行是线路开通运营前的一个重要节点,既是对地铁建设工程质量的检验,也是对运营组织方案、规章制度、部门协作能否满足地铁运营需要的检验。无锡地铁锡澄线项管部负责人介绍,此次空载试运行持续3个月,也称作“跑图期”,分为人机磨合、贯通运行和模拟初期运营三个阶段,将按照正常载客时预定的运行图空载“试跑”。
作为我市首条市域轨道交通,锡澄线开通后将与地铁1号线贯通运行,实现从“太湖边”地铁1号线南方泉站到“长江口”锡澄线江阴外滩站的轨交连通。“首条市域线即将开通,如何保证贯通运行各项系统功能连贯协调,试运行起到关键作用。”锡澄中车(无锡)城轨交通工程有限公司相关负责人说,试运行将反复核验车辆、信号、站台门等系统稳定性,确保在3个月中把新线各项功能调配到“最佳状态”。
在正式试运行之前,锡澄线已通过专家组验收。“该工程各项验收内容均按照设计及验收标准规范施工,实体质量合格、外观质量良好、资料齐全,同意通过项目工程验收。”(下转第2版)
锡澄线正式启动空载试运行
(上接第1版)上月28日,锡澄线项目验收会上,国内15位轨道交通行业专家组成的专家组给出该线正式验收意见,同意锡澄线正式启动空载试运行。
锡澄线向着开通运营冲刺。除了正线上“试跑”的列车,目前,全线所有站点设备安装及装饰装修工程已进入收尾状态,沿着锡澄线一路向北,不时能看到“小红”在轨道上呼啸而过,途经各站点风貌可见。作为锡澄一体化发展的标志性工程,锡澄线起于江阴外滩站,止于地铁1号线堰桥站,线路全长30.4公里,设站10座。项目建成后,将构建起无锡和江阴两地“半小时通勤网”,进一步密切锡澄联系。
(孙倩茹、夏昊森 文/李一芳 摄)