本报讯 装载钠离子电池的两轮电动车在无锡已能量产，新版电动自行车认证规则给无锡企业带来新风口和新赛道。在13日召开的2023中国（无锡）国际轻型电动车创新技术大会上，无锡电动车产业集群优势再次凸显。

　　智能车、氢燃料动力车、鸿蒙OS应用车，安全快充、钠电池、防火新材料，这些是大会现场展出的高端电动车以及配套部件，也是“碳达峰、碳中和”战略目标背景下，我国电动车产业不断强化技术创新驱动，进一步拓展全球电动车市场的体现，其中无锡制造的创新实力不容小觑。产业规模约占到全国1/3的锡山已拥有电动车规上企业140多家，形成了以雅迪、新日、爱玛等为代表的一批龙头企业，去年该区电动车产量达到2200万辆，在助力市民低碳出行的同时，加快实现了产业的转型升级：支持本地整车企业主导和联合钠电厂商参与钠电池产品测试，雅迪、新日等相继推出了装载钠离子电池的两轮电动车，抢占产业发展新赛道。

　　大会对电动自行车新版认证规则进行解读。“把电气安全和充电器强制性国家标准纳入认证依据标准和型式试验项目”“充电器和蓄电池必须随整车出厂的要求”等变化广泛引发企业关注。“这意味着对生产企业在质量提升、产品迭代升级上的要求更高，从而更好地满足消费者对于电动车安全和性能方面的期盼和要求。”市检验院人士透露，为推动技术创新，我市电动车企业正加强与中国电子技术标准化研究院、中关村储能产业技术联盟等合作，积极参与钠离子电池产业技术标准制定。同时，喷涂企业也要规范化、集约化、绿色化发展，全面提升电动车喷涂行业安全环保水平。

　　据悉，积极推动产业“聚焦创新，聚焦品牌”，无锡电动车产业持续产生大量高价值专利，推动行业自主创新。截至目前，国内关于电动车专利中，注册地在无锡的发明924件、实用新型2784件、外观设计4940件。在大会前夕，无锡成立了电动车产业知识产权保护联盟，成员单位涵盖50余家电动车整车和零部件生产企业，并由无锡市知识产权局、市中级人民法院等多部门为联盟指导单位。联盟成立后，将进一步防范和应对电动车产业重大技改项目、重大科技研发项目、重大投资项目中可能存在的知识产权风险，促进专利转化应用，支撑更多企业出海远航。（周茗芳）