本报讯 一个“苏行码”，预警重点营运车辆“健康状况”；一串数据，溯源车辆所属运输企业、修理厂、检测机构，为车辆技术监管开出全链“处方”……作为全省首个重点营运车辆技术状况智慧化监测试点，日前，无锡率先试行一体化综合监管体系，将运输、检测、维修行业纳入全链监管，为重点营运车辆出行安全“保驾护航”。

　　近日，市交通综合执法局在进行日常源头检查时发现，苏B×××××转向轮花纹深度过浅，且车身左右高度差明显异常。而数字巡查却显示，车辆已按期检测并按既定计划落实车辆二级维护。问题究竟出现在哪儿？

　　以往，执法人员会立即督促车辆所属危险品运输企业进行整改。而这次，凭借一串数据，执法人员“抽丝剥茧”找到了对车辆进行二级维护的修理厂及出具等级评定报告的检验检测机构，发现修理厂在对车辆进行二级维护中存在跳脱维护流程的现象，检验检测机构人工检验环节未按标准进行。执法人员立即对该修理厂开具问题整改通知书，对该检验检测机构采取暂停采信相关检测数据的处罚，并取消其车辆达标核查等相关委托。

　　“通过一体化综合监管，能直观找出问题源头。不仅利于问题车辆有针对性地整改，也能预防类似问题产生。”市交通综合执法局九大队的黄一峰介绍，车技一体化监管体系试运行以来，全市危货车辆按期二维率达100%、重点普货企业二级维护按期落实情况提升10%，二级维护作业时长平均提升10分钟，道路交通安全更有保障。

　　以往统计数据表明，车辆技术状况是造成重特大交通事故的主要原因之一，提升道路运输重点领域营运车辆的技术状况显得尤为必要。去年11月起，我市开启全省首个重点营运车辆技术状况智慧化监测试点，全市6400多辆重点营运车辆全部纳入数字化、智慧化监管，并根据“体检”状况赋予绿色、黄色、红色三种“苏行码”，一体化综合监管体系则将各类车辆技术管理数据资源进一步“用起来”。

　　下阶段，市交通综合执法局将打通与公安交警部门等各部门的数据对接，实现全市道路运输车辆违章情况、高速重要卡口等相关信息数据的共享，进一步推动大数据管理应用。

　　（徐兢辉、陈霏）