本报讯 部分路段早晚高峰公交车进站上下客后，常会被堵在站台出不来，一车人干着急。目前，长江北路叙康里公交站台的公交车出站时却分外“丝滑”，这是因为今年6月，新吴区叙康里站的两个公交车站台设置了公交先行通行区。记者日前获悉，如今该路段通行车辆的“用户习惯”逐渐养成，公交车进出站通行效率明显提升。

　　公交先行通行区是港湾式公交站台的升级版，可以理解为“加强版”公交专用道。公交先行通行区在公交车站台相邻的车道统一设置了三角形减速标线、停止等待标线、减速让行线，并完善了公交优先出站告知标志等。以此提醒社会车辆进入或驶离公交优先出站区域时，应礼让公交车辆；通过公交优先出站区域时，应迅速驶离该区域，不得在该区域停车。

　　为何要专设这一功能？经测算，一台公交大巴在高峰时段的载客量，相当于60辆小汽车。提升公交车的通行效率，节约的是更多市民的通勤时间。新吴区交警大队民警介绍，停靠站点、交叉口等节点延误是公交车辆运行时耗增加的主要因素，而公交优先出站能够有效减少公交车辆在停靠站点的延误。“自从设置了黄线之后，这里早晚高峰出站的速度明显快多了。”一位公交车司机表示。记者在现场看到，在车道的引导下，大部分社会车辆会主动避让。

　　“新吴区目前有近百个港湾式公交车站，这两个点试运行效果不错。后期我们会考虑将符合条件的港湾式公交车站全部设置公交先行通行区。”新吴区交警大队副大队长薛剑军说。据悉，目前公交先行通行区的设置以倡导为主，后续新吴区将考虑设立相应制度，进一步规范该区域。（崔欣润）