本报讯 2月4日7时起，崭新的高浪路就热闹起来：从五湖大道、贡湖大道、华清大道等路口，一批批车辆转向后涌入，且车流自西向东显著增加。昨从市交警支队获悉，高浪路已经对周边道路起到明显分流作用，4日早高峰期间，观山路、吴都路车流较同期明显下降35%、40%。

　　事实上，高浪路迅速“加量”的车流，也给交通管理者出了新的“考题”。与高浪路相交的五湖大道、贡湖大道、华清大道上车流显著增加，因此南北向左转弯的车辆出现了缓行。“下一步，我们将对这三个路口的信号灯配时进行优化调整，保证左转车辆快速通行。”交警支队交通秩序大队副大队长钱国豪表示。此外，在高浪路施工期间，吴都路实行了禁止左转的交通限制措施。无锡交警将根据吴都路周边交通出行需求和交通流量情况综合考虑，逐步实行相关调整。

　　据悉，交警支队科技大队正在围绕信号灯，规划更加通畅的方案。在平峰期间，信号灯将保障高浪路通行顺畅，双向快速流动，提高通行效率及驾驶者体验。在夜间低峰时段全路段将采用信号灯感应控制，根据交通流量实时调整信号灯时长。在早高峰期间，万顺道—五湖大道、信成道—立德道、华清大道—菱湖大道路段预计通行压力较大，计划设置东向西单向绿波，晚高峰西向东单向绿波，后续会根据路段车流量及拥堵情况重新划分绿波路段，从而保障路段畅通。

　　作为新修建的道路，道路标线与信号灯也有了新的规则，交通管理者与参与者需要提前磨合。由于路面较宽，高浪路全线设置二次过街。即斑马线分为两段，每段各有一个对应的信号灯。昨日上午，在高浪路与贡湖大道的交叉口，一位斑马线上的行人在第一个绿灯亮起后，误以为贡湖大道的信号灯已转红，加速冲到了马路对面。在岗交警看到后，及时赶过去讲解：“过街要遵循‘看近不看远’的原则，先看距离近的信号灯，在马路中间的安全岛等待，然后二次过街。”

　　高浪路—五湖大道路口东进口处的两条右转车道，也是司机的“易混淆点”。此处高浪路地面道路与隧道出口均汇聚在此，为避免两波车流发生交织冲突，地面道路与隧道出口各自设置了一条右转车道。“在中间的右转车道，需要按照右转箭头信号灯行驶，从匝道出来的右转车道不受信号灯控制。”钱国豪解释。（崔欣润）