锡澄轨道交通S1线正式开通运行一周，花山车辆段忙碌而有序。昨天下午3时，主司机王强驾驶着列车回到车辆段，顺利完成当天的早回库运行任务。列车司机室内，他坐在驾驶台前全神贯注，监控司机站在一旁全方位观测。“信号好！”“平交道口安全！”随着两人“手指口呼”和精准操控，地铁列车缓缓驶入车库。

　　“回到家乡开地铁，感觉就是好！特别自豪！”很多人盼S1线开通盼了4年，但对于王强而言，却盼了6年。大学毕业后，成为火车司机的江阴人王强常年驰骋在祖国大地上。然而，“老司机”长年在外奔波，总有想家的那天。在S1线还没确切消息时，机缘巧合下，王强就辞职加入了无锡地铁，“一开始想着离家更近了一点，没想到盼着盼着，真的在龙年等来了S1线。”

　　从第一列S1线列车正线动调到冷滑热滑，王强都参与其中。“第一眼见到‘小白’，是在湖南株洲中车厂家，很惊艳！”这个国内首列时速120公里的贯通运营列车，“老司机”王强也是第一次接触，对此他全力以赴。“班组超半数司机都是他带出来的！”从2号、3号线“转战”S1线的江阴“90后”丁昊是工程车司机工长，“现在我和王强还兼职家乡‘推介官’，已有外地同事经过推荐在江阴买房安家。”

　　与王强一样，石景贤和刘涛也是S1线的正线司机，还是不折不扣的江阴“00后”，S1线是他们踏上社会的第一站。更巧的是，他俩还是初中同学。“我离家开电瓶车3分钟！”“我5分钟！”帅气的哥俩看着要比实际年龄更显成熟，他们说，“在同一条线上坚守确实比较枯燥，但责任要求我们打起十二分的精神。安全正点地把每位乘客送到目的地，便是最大的心愿。”

　　今年春运的地铁运营大军中，除了地铁司机，还有设备维修、站务、车辆调度等众多岗位，他们几乎都是“地下工作者”。记者采访中发现，其中有不少是和王强、丁昊、石景贤、刘涛一样的江阴本地人，“为家乡服务”是他们共同的心声。“这个春节，全力以赴，为家乡人民做好行车‘指挥官’。”身着喜庆的红色制服在中山公园站值守的站务员蔡顺脸上洋溢着微笑。

　　夜幕降临，窗外流动的风景已没入黑夜，铁轨两旁烟花绚烂夺目。王强说，这样的场景是过去自己内心觉得最孤单的一幕，因为离家的路是那么遥远。“过去回趟家需要3小时周转，现在不一样了，10分钟就能到家，这样的场景变成了最浪漫的一幕！”王强说，距离的缩短让他觉得即便春节加班也甘之如饴，他期冀，“一开通就满载年味的S1线定能奔向更美的春天。” （唐芸芸）