本报讯 7月6日，历经27个月连续奋战，备受关注的261省道无锡南段改扩建工程（唐平大道—常州界段）建成通车。作为261省道无锡南段的“最后一环”，该工程跨越运河和高速公路，实现261省道无锡境内的全线贯通，填补了惠山区西北片区南北向一级主干道的空白。“这也是锡澄一体化重大基础设施项目之一，助力区域联动发展。”惠山区相关负责人说。

　　261省道无锡南段南起230省道姚湾立交，北至暨南大道后，向西沿暨南大道止于无锡常州界，全长23公里。此次建成的项目于2022年1月进场施工，2023年12月实现全线贯通， 2024年7月6日建成通车。该段改扩建工程南起唐平大道交叉口，向北依次跨越五牧运河、沪宁高速和横绛河，终点357省道（暨南大道）段，路线全长4.814公里，设计车速为80公里/小时，按照双向六车道一级公路标准建设。

　　通江达湖，服务港口经济。当天项目建成通车，也形成疏港通道。“江阴港的发展重心已逐渐由主城区北部临江的黄田港区和长山港区向城区西部的申夏港区和石利港区转移，主要的货运集散中心也将移至江阴西部。”惠山区相关负责人说，江阴西部的申夏港区发展空间广阔，岸线资源丰富，具备开发成为规模化集装箱作业区的条件，未来江阴港区的集装箱运输也将主要集中于此，“261省道项目的投用，增强了江阴港对无锡市区的辐射力度，满足了江阴港日益增长的交通需求。”

　　惠山区是无锡市区重要的制造业及物流基地，区域内横向交通设施多，但是受锡宜高速、新长铁路、京杭运河、沪宁铁路、沪宁城际铁路、沪宁高速等阻隔，迫切需要增加纵贯南北的干线通道。“261省道项目的贯通，增添了区内南北交通条件。”区交通部门相关负责人说，根据无锡市客货运枢纽相关规划，道路沿线分布着多个客货运枢纽节点，包括城际铁路惠山站、无锡西站物流园区、藕塘职教园区、惠山港洛社作业区、惠山港玉祁作业区等。 “新建成的公路能满足沿线客货运枢纽节点的交通需求，更有利于完善无锡市的综合交通体系。”（裘培兴）