不少市民有同感：开车上下班走红星路、湖滨路、建筑路，每隔不久，就能看到施工围挡竖起，隔着不远的几条路上，不时遇到“地铁施工，缓慢绕行”提示，原先的直路虽未中断，但要从两侧便道绕行，早晚高峰汽车常常沿着围挡行驶……

　　今年以来，随着地铁6号线、S2线接续开建，横穿多处人流密集区的5号线进入施工高峰，地铁建设过程难免给市民出行和生活带来干扰，一些噪音和环境问题让大家直呼有些“头痛”。如何尽可能舒缓施工“阵痛”，让市民有相对舒适的生活、出行体验？近日，记者探访了多个地铁在建工地。

　　如何让施工期间道路通畅？

　　20日一早8点多，沿着贡湖大道往市中心方向，行驶至红星路阳光城市花园附近，道路开始拥堵起来，无锡地铁5号线红星路站施工占道，车辆需沿主路靠右行驶绕一个“小半圆”再回到红星路上。“开始有些不习惯，好好的直路，因为地铁施工要绕着走，如今一年多了，还算通畅，感觉也能接受。”每天上下班都要路过红星路的李先生说。

　　“在为工程提供必要空间的前提下，尽可能还路于民。”无锡地铁相关负责人说。实际上，以5号线红星路站为例，如果不考虑通行，红星路站可全封闭施工，这样对于建设本身而言会更容易，但为了不中断红星路“主动脉”，项目选择先在道路西侧施工，留出东侧部分供市民通行，西侧完成后恢复道路，工地“搬”到东侧继续施工另一半，还西半幅路给市民。

　　这种“腾挪式”施工虽麻烦，但能留出道路打通“微循环”。6号线学前西路站位于主城“龟背壳”中心，为确保学前西路畅通、迎龙路能通行，车站施工场地只有狭长的一块，工人要在5000多平方米的一条“夹缝”中先把西半幅地连墙完成，再把现有工地腾出来让市民通行。

　　一路一策，保畅通“寸土必争”。无锡地铁建设公司相关负责人说，目前，在建地铁站尽可能分幅施工、夜间转换交通，大型卡车让出高峰时段进出工地，把路留给市民。比如，5号线红星路站在阳光城市花园附近商铺、小区出入口外精心铺设机动车和非机动车便道；6号线湖滨路站施工拆除了建筑路尺马渚桥，立即新建一座跨马蠡港河钢便桥，月秀东园和阳光城市花园居民出行不再绕行；南禅寺站“倒算”施工需求，挤出一条人行便道，让景区周边更通畅。

　　如何让工地与城市风貌不违和？

　　“这个景点够无锡，连工地都这么‘江南’，猜猜这是哪？”近日，某社交平台上一条外地游客的分享，拍出了无锡地铁工地的最佳“颜值”。白墙褐瓦、剪影浮动、绿植满墙、鲜花成园，地铁5号线南禅寺站将自己“打扮”成景点的模样，掩映在南禅寺景区之中，如果不是工地中央高高耸立的塔吊，几乎看不出这原来是个建筑工地。

　　“不能与周围环境有违和感，最好与环境融为一体。”无锡地铁相关人士介绍，南禅寺站施工需将南禅寺多个景点进行围挡封闭，施工期间游客如何进景区？如何尽可能呈现景区风貌，减少施工带来的影响？这些棘手问题在项目开工前已充分考虑。

　　记者注意到，南禅寺大牌坊前围起了围挡，靠近中山路一侧留出一条“花墙”通道，满墙鲜花令人心旷神怡，一旁还竖起了景区常见的导引牌。“很漂亮，无锡施工真接地气，专门辟出这么美的一条通道。”外地游客点赞道。家住南禅寺附近的退休市民徐先生说：“在市中心修地铁，还能保证中山路不中断，很不容易。”

　　一站一特色，让工地融入城市风景。5号线清名古桥站位于古运河沿线，选取周围古巷、民居、石桥、流水元素制作剪影装饰车站围挡，运河风韵油然而生，工地一旁辟出的小花园，也成了附近居民休闲散步的好地方；开工不久的5号线鼋头渚站关注度极高，工地围挡采用垂直绿化，样貌与太湖风光十分吻合。

　　“地铁建设周期一般要5年左右，要对城市形象负责，更要对市民宜居环境负责。”业内人士表示，工地风貌佳、有特色，让市民心情愉悦，也是减少施工“阵痛”的有力举措。

　　如何让市民更支持城市建设？

　　一条新线从无到有，施工过程如何让市民更支持、更配合？S2线开建前后，一群穿着红马甲的“铁三角”党员先锋走街串巷进小区、进企业、进商铺，“‘走出去’讲工程、讲通行、讲工期，让市民心中有数，‘引进来’看施工、看技术、看环境，让关心城市建设的市民感同身受。”无锡地铁相关负责人说，通过与企业、街道、社区、学校等单位建立党建联盟，地铁建到哪，服务就延伸到哪，日常施工期间帮助小区“修修补补”，一来二往，关系更好了。

　　在关心地铁建设的市民娄先生看来，修地铁就像一把“大梳子”，梳理了地下管线、地面风景，还收获了一条地铁线。几年的“阵痛期”在所难免，而建设者也在尽全力为市民舒缓“不适”，让出行更畅通、噪音期更短。“等待是值得的！”采访中，有市民举出3、4号线盛岸站的例子，新站建好后，周边环境“蝶变”，夹花地变身小公园。

　　还有一些来自市民的“声音”，体现了人民城市人民建的理念：“因为修地铁，我俚虽然要绕些路，但双车道还比较宽敞，指示牌也很清晰。”“城市要发展，交通要先行，修地铁总要有段与工地共存的日子，能理解！”眼下，包括S2线，全市有45个地铁工地，在建里程超120公里，建设者仍在探索，提高施工技术，推广智慧工地，优化机械设备，进一步缩短工期，降低车站前期施工震动噪音，减少扬尘污染，让工地与市民友好相处、美美与共。（孙倩茹、见习记者 杨子毅 图文报道）