本报讯  日前，记者走进位于无锡空港经开区的钛灵特压缩机无锡有限公司生产车间，一个“大家伙”矗立在眼前：高6米、总重120吨，装机功率1.5万千瓦，这是刚刚装配并测试完成的一台大型压缩机，9月底就将装箱出口海外。令人自豪的是，这台自主研发制造的压缩机是目前全球最大的整体撬装式多轴离心压缩机。

　　压缩机是国民经济的通用基础机械设备之一，小到冰箱、空调，大到石油天然气管道、航空器，都离不开压缩机，它就像一颗强劲的心脏，为能源、储能、航空航天等众多行业的健康安全而有力地跳动。但目前压缩机市场中90%以上的高端产品依赖进口，实现自主可控一直是业内追逐的“中国梦”。

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　　无锡“小巨人”追逐高端装备制造“中国梦”

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　　“只有掌握了核心技术，打造国产化自主研发制造的压缩机，才能为国家经济安全、能源安全筑起一道防线。”钛灵特创始人蒋锋说，抱着这样的初衷，他从外企辞职成立了钛灵特压缩机，2016年公司落户无锡，自主研发设计、组装、测试，凭借先进的大流量离心叶轮气动设计、大功率齿轮箱和多轴轴系设计和拥有发明专利的叶轮结构和联结技术，钛灵特成为国家级专精特新“小巨人”企业。如今公司已经具备全球一流高端压缩机的研发制造能力，实现了100%国产化。

　　从行业最小的设备做起，越做越大，大型化是钛灵特压缩机的技术优势。“大国重器”究竟有多大？“拿目前正在紧锣密鼓生产中的2.5万千瓦等级多轴离心式压缩机来说，整个压缩机组约13米高，足足有四层楼那么高，重达500吨。”这是中国首台（套）最大规模的荒煤气多轴离心式压缩机，服务于煤化工等能源领域。

　　钛灵特的技术创新不仅仅体现在规模上，更在于效率和稳定性，为国家能源等产业安全运行保驾护航。蒋锋介绍，依托多年创新积淀，钛灵特建立起一整套产品研发数字平台，累积了500多个气动模型级和超万个零部件的三维数字建模，大大缩短了研发周期。2022年钛灵特为东气集团国家级“两机”专项——G50项目(50MW重燃项目)设计出了一台5级压缩、1万千瓦等级的离心压缩机，性能完全达到国际先进。与此同时，公司将节能降耗融入到压缩机的设计和制造中，通过优化空气动力学设计、完善工艺控制流程，在保证设备稳定运行的同时，提高压缩机的效率，减少能耗。比如2.5万千瓦等级的荒煤气多轴离心式压缩机，可以解决煤焦油析出等问题，同时提升能效20%左右，和它原有的产品相比，这台设备一年可以节能5000千瓦，对应一年的节省电费大概在3000万元。

　　海上LNG运输船是液化天然气的专用运输工具，是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高产品”，被誉为造船皇冠上的“明珠”。低温压缩机作为LNG运输船最核心的设备，其设计、制造技术此前全部被国外垄断。钛灵特开发出LNG船用低温闪蒸汽压缩机，摆脱了对进口离心压缩机的依赖，填补了国内空白，展现了我国在高端装备制造领域的自主创新能力。

　　值得一提的是，钛灵特不仅将国产大型高端压缩机做到全球一流水平，甚至将产品远销到了东南亚、中东、欧洲等地。“在欧洲市场，我们与西门子透平、阿特拉斯、曼恩机械等国际巨头在同一赛道上一较高下，最终胜出。”蒋锋自豪地说。（杨明洁/文、宗晓东/摄）