本报讯 昨天上午，无锡一方物流有限公司负责人常树会向惠山区交通运输局递交了老旧营运货车报废更新补贴申请及相关证明材料，他也成为我市老旧营运货车递交报废更新补贴申请的第一人。随后，惠山区交通运输局工作人员第一时间对“首单”申报资料完成了审核，后续将按程序发放补贴。

　　“我们自己去报废的话，也就两万多元钱。”常树会满意之余，给记者算了这样一笔账：公司这辆车提前了四年报废，根据政策可以享受4.5万元的补贴，如果企业再购置新车，可以得到2.5万元至9.5万元不等的补贴。

　　市交通运输局运输管理处相关负责人表示，老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，采取三种方式实施差别化补贴。第一种是只报废不新购置车辆；第二种是提前报废老旧营运货车又新购置车辆，此类车主享有双重补贴；第三种是仅新购新能源城市冷链配送货车。

　　自交通运输领域大规模设备更新工作开展以来，市交通运输部门深入研究相关政策，主动对接企业需求，广泛收集市场信息，并通过多种渠道加大宣传力度，全方位提升公众对此项惠民利企政策的认知度与参与度。目前，除惠山区外，其他地区符合条件的报废更新车辆补贴申请及受理工作也在紧锣密鼓地进行中。

　　据了解，我市共有货运企业7266家，经摸底，目前有更新需求的货车超过800辆，补贴总资金将达4300万元，每辆车最高可享受14万元补贴。

　　本次老旧营运货车报废更新具体实施期限为2024年7月31日至2024年12月31日。下一步，市交通运输局将全面落实各项优惠政策措施，不断强化宣传引导，严格把关操作流程，有力推动老旧营运货车报废更新工作，促进交通运输行业绿色转型发展，全面提升行业清洁化、低碳化、智能化水平。（徐兢辉 文/李一芳 摄）