本报讯 日前，从惠山区交通运输局获悉，无锡市首个通港达园短支航道项目——无锡西站物流园（老锡溧漕河—锡溧漕河支线）航道整治工程完工，水运网络服务国家物流枢纽的“最后一公里”由此打通，这是继元旦当日无锡最大通江达海瓶颈打通、京杭运河与锡澄运河交汇处的平地开河航段正式通航后，“水运无锡”建设攻坚取得的又一突破。

　　“用直达‘家门口’的‘小快灵’水运服务支撑产业升级，进一步释放水运容量大、成本低、绿色安全的潜力与优势，促进交通物流降本提质增效，赋能支撑高质量发展大局。”市交通运输局港航事业发展中心负责人表示。

　　无锡西站物流园区位于惠山高新技术产业开发区，是无锡市生产服务型国家物流枢纽的核心载体，拥有连接京沪铁路、新长铁路的铁路专用线，高效快捷的区域高速公路网络，以及通江达海的区域中转枢纽港，是长三角地区重要的钢铁供应链基地、链接国内国际双循环的公铁水联运枢纽，园区内入驻了生产、物流、商贸企业1200余家，500—1000吨级港口泊位16个，2024年完成水路货运吞吐量308万吨，同比增长17.5％。

　　该园区200公里范围覆盖国家级产业园区近50家、省级产业园区超120家，汽车及零部件、特钢等产业集聚，生产物流需求旺盛。而园区原有的进港航道现状等级为五级航道（局部为七级航道），仅能通行300吨级以下的船舶，无法满足临港产业日益增长的水运需求，成为制约物流园做强公铁水联运枢纽的短板。短支航道通航后，（下转第2版）

　　无锡首个短支航道项目完工

　　（上接第1版）西站物流园区水路货运能力有望再提升30%—40%。

　　据悉，新打通的这条6.3公里短支航道，一头连着西站物流园区码头作业区，一头连着省干线航道锡溧漕河，能保障千吨级船舶安全航行，钢铁等大宗生产物资可通过长江，以及锡澄运河、京杭运河等省干线航道网络，经由该短支航道顺畅高效地运抵物流园区，将为园区内五矿集团、立峰等供应链企业提供新动能，进一步发挥无锡西站物流园生产服务型国家物流枢纽和公铁水联运优势。

　　近年来，作为全国性综合交通枢纽城市，无锡充分发挥水运优势，加快运输结构调整，为沿江产业向内陆延伸提供重要的水运支撑和宝贵的岸线资源。2024年3月，苏南运河无锡段航道“三改二”疏浚工程在全省率先开工建设。这一年，我市通港达园短支航道建设亦是紧锣密鼓，当年全省通港达园短支航道共启动建设5条，我市就有两条名列其中，分别是6月29日启动建设的无锡西站物流园短支航道项目和10月启动的宜兴官林新材料产业园短支航道项目。

　　其中，宜兴官林短支航道项目起自官林新材料产业园，该产业园作为无锡市3家化工园（集中）区之一，3.6平方公里范围内入驻了21家企业，生产物流需求旺盛。项目完成后将为产业园周边企业提供关键的水路物资运输通道，有助于企业降本增效，强化新材料园区的地理和运输优势，增强园区的投资吸引力，支撑和带动沿线经济发展。

　　（徐兢辉、陆飞宇）