在市民日常出行中，城市交通的拥挤已成为一大难题，而道路“微改造”作为一种创新手段，正逐渐成为解决这一问题的关键。今年2月份，青祁路（青山东路至蠡湖大桥北段）大修工程正式竣工。作为西部城区的一条交通“大动脉”，青祁路是串联无锡惠山区、梁溪区、滨湖区和经开区的重要道路，为此，无锡市公安局交警支队坚持“小切口、大成效”，积极协调市政部门通过微改造微治理，因地制宜、因路施策，下足“绣花功夫”，开出“治堵良方”，青祁路通行效率明显提升。

　　以“绣花”般的耐心精准“研堵”

　　8处交通拥挤节点工程性改造提升

　　作为无锡市连接南北的交通大动脉，青祁路每天承担着巨大的交通流量。同时，因受周边道路地铁建设的影响，交通流量无法得到有效分散，在早晚出行高峰时段，青祁路的车流长时间处于拥挤状态。

　　“随着我市汽车保有量不断增加，青祁路及周边道路的部分交通点段已无法满足当前的交通需求，呈现出常态化的交通拥挤。”交警支队秩序大队大队长王斌说，交警部门通过实地调研，动态分析研判青祁路的道路条件、路网承载能力、交通流分布特征和变化趋势情况，“一点一策”研究治理方案，主动协调市政园林等部门，依托青祁路（青山东路至蠡湖大桥北段）大修工程，对交通拥堵节点实施工程性改造，有效提升瓶颈通行效率，消除交通“肠梗阻”。

　　“经过排查梳理，我们对青祁路和梁溪路、梁清路、住友路、建筑路、中南西路、望山路、金城路的交叉口以及稻香路过街通道共8处交通拥堵节点进行了工程性改造提升。”王斌说，其中，青祁路梁溪路路口、梁清路路口等沿线交叉口因受高架快速路连续下匝道交通流的影响，高峰期间常态化出现交通拥挤，这次交警部门协调了道路建设单位，专门通过改造增加交叉口部分方向的车道数，提升了道路通行能力。而根据对交通流量的分析，青祁路建筑路路口、金城路路口的车辆掉头交通流量占比较大，所以这次也专门增加了交叉口前提前掉头通道，尽可能提高车辆放行效率。

　　以“绣花”般的匠心精细“治堵”

　　缓解拥挤节点“肠梗阻”

　　交警部门精细实施路口优化、节点改造，完善拥堵节点、路段交通设施，通过精细化“微改造”，科学利用道路时空资源，全力消除交通冲突点、打通“断头路”、畅通“微循环”。

　　“青祁路（青祁隧道至金城隧道段）是整条青祁快速路中交通流量最大的路段。”交警支队秩序大队副大队长朱晓阳说，该段快速路东西两侧设有3对出入口，在早晚高峰时段，出入口位置特别容易出现拥挤甚至溢流现象。比如，早晚高峰时段，有大量车辆需要通过青祁路由北向南方向的望山路入口进入快速路，辅道车辆经常排队至青祁路中南西路路口，严重影响路口车辆通行。由于下游入口拥挤，导致上游出口处车辆从快速路出不来，加剧了该区域的拥堵，主线车辆出不去、辅道车辆进不来的情况时常出现。

　　为此，交警部门协调道路建设单位，将该路段的断面重新进行优化调整，将望山路区域的地面快速路西半幅出入口侧分带岛头硬化为沥青路面，拓宽了出入口；压缩、外移出入口之间的侧分带，从而增加一条主线车道；同时拓宽辅道并将公交站台南移。改造后，该区域的分流效果明显，高峰期西侧辅道的车辆排队长度平均缩短72%，整体通行能力得到提升。

　　以“绣花”般的巧心精确“缓堵”

　　可变车道提高道路通行能力

　　“我每天开车上班都要通过青祁路中南西路路口左转，早高峰时排队时间挺长，现在发现增加了可变车道，早高峰时有两个左转车道，通行快多了。”近日，市民李先生惊喜地发现自己的通勤之路顺畅了不少。

　　交警部门采取可变交通管理措施，优化道路交通信号，采取多方案精细配时、道路干线协调、路口绿波控制、大流量区域慢进快出控制等策略，精准缓解青祁路高峰期交通拥挤。“通过详尽的交通流数据分析研判，我们发现青祁路中南西路路口由南向北方向左转、直行、右转的交通量有明显的潮汐性，需要根据不同时段来分配单独的交通信号，所以我们设置了可变车道，避免因路口交通出现潮汐拥挤而影响快速路主线。”朱晓阳说。与此同时，交警部门还发现青祁路梁清路路口存在早高峰左转车辆多、晚高峰直行和右转车辆多的潮汐情况，通过设置可变车道动态调整车道导向，路口车辆排队等候信号灯的现象基本消除，排队延误大幅下降，整体通行效率得到提升。

　　此外，青祁路梁溪路路口以及青祁路太湖大道路口近期还将新增车辆直行待行区，增加一个信号周期内通过路口的车辆数，压缩红灯排队等候时间，这也会让市民的驾驶体验感得到有效提升。

　　道路交通“微改造”规模虽小，却与市民日常生活出行息息相关。交警部门将不断坚持开展路口路段精细化治理，积极协调相关单位通过小微改造、小微治理，改善提升城市道路良好通行环境。（杨柳）