据新华社“雪龙2”号4月8日电 4月初，南大洋已进入秋季，海况一天比一天恶劣。这个时间点，以往航次的科考船早已一路向北，踏上归途。但今年，在这个黑夜渐长的季节，“雪龙2”号却依旧南行，再次穿越西风带，来到南极罗斯海，拉开我国首次南大洋秋季科学考察的大幕。

　　中国第41次南极考察队副领队、南极罗斯海联合航次首席科学家何剑锋介绍，夏季南极海域海况较好，是科考的“黄金季节”，因而调查资料相对丰富。但目前国际上对其他季节南大洋的了解极为匮乏，无法对企鹅等高营养级生物形成科学、系统的认知。

　　作为南极底层水的重要形成地和生物资源富集区，罗斯海是南极边缘海研究的热点之一。“在此开展秋季南大洋调查，有助于掌握稀缺资料，填补南极边缘海暗生态系统现场观测和实验的空白，对磷虾、企鹅、海豹等关键种群如何越冬有更深入了解，为生态保护和生物资源合理利用提供科学决策依据。”何剑锋说，“邀请美国、英国、挪威、澳大利亚、泰国和马来西亚等国的科学家参与合作，也有助于提升我国极地科考的国际影响力。”

　　罗斯海联合航次首席助理、综合队队长曹叔楠介绍，本次调查作业项目除传统中层鱼拖网、磷虾拖网、CTD（温盐深剖面仪）采水、鸟类和哺乳动物观测外，还有粒径谱观测系统、浪－冰浮标观测、莲叶冰浮标观测等。来自9个国家的科考队员将围绕“黑暗季节”的海－冰－气相互作用、生态系统过程、生物种群越冬生存策略以及碳埋藏等问题，在艾斯林浅滩和西侧底层水外流区等生态热点区开展综合调查。

　　据新华社北京4月8日电 记者8日从自然资源部获悉，“雪龙”号极地科考破冰船当天返回上海，中国第41次南极考察队顺利完成主要任务。

　　考察队重点完成了三项工作：开展南极秦岭站配套设施设备建设，在我国南极考察站首次应用风、光、氢、储多能互补的清洁能源体系，开展秦岭站越冬考察任务，我国首次实现南极三站越冬；通过航空调查，填补我国中山冰雪机场至恩德比地、格罗夫山、查尔斯王子山和伊丽莎白公主地沿线冰盖区基础数据空白，首次在阿蒙森海成功采集长重力岩芯等；组织多国实施罗斯海联合航次考察，继续实施国际南极“环行动计划”和中俄钻探项目，参与金砖国家合作环南极考察等。

　　上图 4月8日，人们在中国极地考察国内基地码头欢迎“雪龙”号凯旋。 （新华社发）