锡虞路上，斑马线上标注“后退式停止线”，将机动车拦在斑马线外，也将行人留在了安全区域之内；高浪路上，通过蓝绿彩色铺装和白色虚线，在全省首创非机动车道“快慢分离系统”，将非机动车的通行效率提升20%；锡北路上，数个红绿灯打造出绿波车速，串联起周边上百家企业，用道路通畅度护航企业经济发展。

　　目前，全市6073条斑马线的改造工作已全部完成，市区统一联网信控路口达2127个，建成区联网率达100%。这些年来，无锡交警聚焦“人行横道关爱”“慢行友好”“堵点治理”三大行动，积极打造“城市交通大脑”……一个个交通细节的优化，让文明交通从标语落实到每一条道路。

　　无锡创新实施“人行横道关爱工程”，斑马线上的文明行为蔚然成风。目前全市3197条主次干道及2876条支路人行横道线全部改造升级完成。“改造后的路段实现亡人事故‘零发生’，斑马线前机动车主动礼让、行人快速有序通过的场景成为锡城街头的文明风景。”市公安局交警支队秩序大队民警纪伟表示。

　　将安全送到孩子身边，无锡交警部门的悉心关怀，为校园安全再添一道保障。在锡师附小等学校周边的斑马线上，喷涂着醒目的“注意儿童”警示语，确保驾驶员远距离就能清晰识别，斑马线还加装以孩子们喜爱的卡通形象为设计元素的提示标志。交警部门还在全市各中小学门口均设置了共享头盔站点，供家长和学生免费使用。

　　3月30日，一辆直达鼋头渚的1号线满载游客前往景区。在“车路云一体化”公交信号优先系统的协调下，绿灯自动亮起。这辆公交车全程几乎无须完全刹停，略微减速即可“滑行”通过，将游人送至目的地。公交信号优先，是无锡交警今年为网联公交车辆提供信号优先通行的服务，铺设赏花车辆的“畅通路”。

　　独属于公交车的“绿波”，是科技发力下，畅通度的侧写之一。截至目前，全市累计开辟绿波道路123条、建成自适应控制路口120个，已全部接入“城市交通大脑”。“针对锡北、东港、长安等工业重镇板块，我们构建了340省道绿波，以一条绿波线路服务259家规上企业、2000余家工业企业，真正实现了服务经济护航发展。”市公安局交警支队科技大队副大队长吴天斌介绍。

　　近年来，无锡公安交警支队通过“城市交通大脑”的支撑，打造交通信号控制中心，以“点线面”为思路，进一步提升交通精细化治理水平。“未来，还将在城市拥堵事件的处理能力上进一步提升。”吴天斌表示。

　　高浪路上，非机动车道上的两种颜色，指引着不同车辆行驶在不同的道路上——蓝色是电动车，相对较快；绿色是自行车，相对较慢。这是无锡在全省首创的非机动车道“快慢分离”系统，“这样既能提高非机动车的通行效率，又降低了电动车和自行车车速差带来的碰撞风险。据实际监测，非机动车道通行效率提升了20%。”市公安局交警支队秩序大队相关负责人表示。

　　交警部门越来越强调人走在路上的感受。在高浪路的慢行区，有针对路口进口道宽度大于等于3.5米的非机动车道通过施划车道分界线、地面导向箭头划分左转、直行、右转单独通道。人的行为也被文明规范：路口守法率提升35%，事故风险下降30%。

　　无锡交警以人民医院周边区域为突破口，打出“疏堵保畅组合拳”，三年内累计完成30余处堵点治理工作。在人民医院外，交警部门打造单向“微循环”交通系统，让车辆行驶更有序；充分利用空间，合理调整停车位设置，新增车位至1776个；专门设置“即停即走”专用车位。江大附院、中医院等医院周边共计设置了50个动态可变车位，有力改善了全市57处常发性交通堵点、秩序乱点路口。 （崔欣润）