□ 刘立军

　　更加聚焦市民乘客对美好公交出行的愿望，持续提升公交保障能力和服务品质，增强公交服务吸引力和竞争力。要构建响应式“需求+”服务模式，布局多样化“公交+”服务模式，探索最优化“智能+”服务模式，进而构建绿色、便捷、舒适的公共出行生态新范式。

　　近年来，围绕改善城市公共交通出行环境，无锡推出了不少新举措。比如，开通社区微巴，公交进小区解决居民出行“最后一公里”难题；构建多元化服务模式，推出“众筹打公交”“校园定制公交”“儿童友好公交专线”“宠物巴士”等，不断满足市民的多样化、个性化出行需求；面向智能网联汽车全域开放测试及应用，至今已有超60辆自动驾驶微循环小巴在锡开展商业运营……不断破局出新的无锡公交，正在“突围”中展现新的样貌。

　　随着近年来无锡轨道交通线路相继开通，私家车数量快速普及和增加，网约车、共享单车规模化发展，以及社会经济的不断发展和人民生活水平的提升，人们对出行服务的多元化需求和品质化要求日益提高，公共交通运营空间被逐渐压缩。同时，城市公交的运营服务也有待进一步调整和优化，比如，有的新建小区处于“公交盲区”，周边一公里无公交站点；有的公交车上乘客寥寥无几，经常处于空跑状态；有的公交站点无人上下车，仍要停车、开门、关门、起步等。这些都需要无锡城市公交更加聚焦市民乘客对美好公交出行的愿望，持续提升公交保障能力和服务品质，增强公交服务吸引力和竞争力，进而构建绿色、便捷、舒适的公共出行生态新范式。

　　构建响应式“需求+”服务模式。聚焦园区、社区、商区、校区、景区、两站一场等出行需求，推出“常规+定制+网约”等公交服务产品，满足群众多样化出行需求，如为方便无锡马山和宜兴周铁地区市民公交出行，新开公交163路。聚焦市民“最后一公里”出行难题，开通公交车进小区、园区、学校、医院、商圈、企业等服务线路，如近日开通运营的巴士邻居（医路通）江大附院站，可为市民提供“家门—车门—院门”的一站式便捷服务。结合季节特点，围绕商圈、景区、集市以及学校、医院等客流实际，打造主题车厢、开通特色专车等，如按照“一校一策、试点推进”原则，推进专线进校园，目前已优化及新辟校园定制公交线路104条。另外，针对老年人群，定制放大版电子站名表，在车上增设无障碍设施，对途经农贸市场、公园、医院等老年乘客较多的公交线路进行适老化改造。定期梳理公交和地铁双向人流的供给堵点，优化公交和地铁近距离换乘方案，实现每个地铁站出口50米到100米范围内设置有公交车站。

　　布局多样化“公交+”服务模式。公交既要保障民生出行，又要满足差异化需求，可通过创新打造多样化、多功能应用场景，全面提升公交出行吸引力、竞争力。通过“公交+文旅”，串联城市地标景点、新兴文化空间和交通枢纽系统，构建覆盖全市的“一站式”旅游交通网络，如围绕鼋头渚、三国水浒城、灵山、拈花湾等景区，开通多条保障旅游的短驳专线。布局“公交+美食”，串联起繁华商圈、小吃夜市、美食广场如南长街、南禅寺、湖滨路等美食打卡地，为市民游客做好美食观光旅游向导。此前，无锡公交携手滨湖万象汇打造全市首条“樱花季商圈专线”，有效解决了游客出景区的就餐难题。探索“公交+潮玩”，推出电音巴士、国潮巴士、趣游巴士等产品，如推出“爱情专线”——“恋爱交友脱口秀”巴士，打造以婚庆为主题的公交婚车等，迎合年轻人的喜好风尚。打造“公交+文创”，深挖无锡公交文脉故事，在车厢布置中体现江南文化特色，开发公交积木、音乐盒、合金车模、特色雨伞等文创产品。此外，还可以利用“公交+营销”，探索公交媒体推广、策划设计、装饰制作、活动服务、文创开发等业务，让公交更有生命力。

　　探索最优化“智能+”服务模式。利用人工智能等技术，智能分析大客流走廊，精准分析公交车站、地铁站、小区等客流规律，根据出行需求与供给之间的空间匹配关系，开展运营线路规划、重复线路整合、公交站点调整，优化完善“快、干、支、微”公交运营网络结构。整合车辆的实时位置信息、客流量数据以及路况信息，利用GIS地图、大数据等技术，动态调整发车班次、发车频次、车型标准等，打造按需而动、实时规划、灵活高效的调度运营体系。推进智能电子站牌建设，为乘客构建“询、导、乘、付、转”智慧公交系统，提升公众出行智慧化服务水平。积极推动自动驾驶在便民公交线、夜班线等场景的应用，形成可推广复制的公交自动驾驶运营模式。

　　（作者单位：无锡市城市运行管理中心）