本报讯 6日上午，随着最后一块顶板浇筑完成，地铁4号线二期锡士路站提前30天完成主体结构封顶，标志着全线6座车站全部封顶。

　　当天10时，记者来到位于新华路与机场路交叉口附近的锡士路地铁站，封顶后的车站钢筋混凝土顶板牢牢“织密”，场面十分壮观。作为4号线二期最后一座完成封顶的车站，该站为地下两层岛式站，全长476米，是标准车站的2.5倍，也是全线最长的车站。

　　“主体结构施工期间，高峰期现场工人数量超过300人，日出土量达到2500立方米。”无锡地铁建设公司项管一部工程师盛华介绍，为提升施工效率，项目实行工序间无缝穿插施工，面对高架桥下方低净空作业难题，建设团队创新采用“逆做顶板+分段钢筋笼”工艺，确保施工安全有序。

　　为缩短施工“阵痛期”，项目多次与属地交警部门对接完善疏导方案，充分考虑施工进度、交通流量、周边道路承载力及市民出行需求，共实施8期交通导改；在出行高峰期配备路口专职协管员，日均疏导车辆超3000辆，成功保障施工安全，最大限度减少对工地周边市民出行的影响。

　　地铁4号线二期全长约8.3公里，共设6座地下站，是无锡城市轨道交通第三期规划建设的先行工程，预计明年年底竣工通车。该线连接在运营的4号线一期博览中心站，从无锡经开区向东延伸进入新吴区，建成后，将为两区交通互通互联增强轨交动能，提升我市东南片区交通和城市基础设施品质。

　　（孙倩茹、见习记者 杨璨）