眼下，正是各类工程施工的繁忙期，货运车辆的安全有序通行至关重要。为有效规范货车通行秩序，预防和减少道路交通事故，无锡市公安局交通管理支队在全市开展货车“防疲劳驾驶、防超限超载”专项宣防整治工作，通过路面严管、源头宣贯、联勤协作、科技赋能等措施，严查严处货车交通违法行为，做到精准防控、务实有效。今年以来，共计查处货车疲劳驾驶3251起，超限超载7693起。

　　强化源头监管，切断“大吨小标”安全隐患

　　将货运企业作为源头监管的重要要素，把严控货车“三超一疲劳”等重点违法作为重中之重，可以起到交通事故事前预防的效果。连日来，各交管大队民警不间断对7215家普货运输企业的动态监控责任落实情况开展走访监测，对名下有10辆以上重型货车的运输企业，常态化开展风险画像，并会同交通运输、应急管理等部门对疲劳驾驶、超限超载等违法多发的高风险企业采取通报提醒、警示约谈等措施，督促企业落实动态监控值守等内部管理措施。

　　“我们依托路区超图采集录入人、车、路、企等基础信息，有针对性发布各类工作指令，保持对重点人、车、企的走访宣教，滚动清理源头安全风险隐患。”交管支队车管所安全科科长虞晓琪说，同时，交管部门依托机动车安全技术检验智慧监管系统，继续保持对货车非法改装的核查整治，建立轻型货车“大吨小标”嫌疑车辆预警模型，通过分析车辆轮荷比、空车质量超重比例差等参数，有效排查车辆在参加检验过程中存在的各类违规行为，在车辆检验环节及时切断“大吨小标”安全隐患。

　　强化路面严管，“错时勤务”动态巡查防控

　　货车超载上路行驶，给道路交通安全带来巨大隐患，一旦发生事故，后果不堪设想。为有效遏制货车超载这一危及交通安全的“顽疾”，今年以来，交管部门结合不同季节时段货车通行需求和流量特点，持续开展“五项攻坚行动”“春季畅安”“夏季靖安”等阶段性整治行动，重点立足国省干道和干线公路，进一步优化勤务部署，严抓路面管控，科学部署，精准打击。“我们通过对辖区货车流量、集中通行路段及时段进行深度研判，统筹公路沿线各交管中队的警力分布，采取联动、错时等勤务模式，加大检查覆盖频次，消除货车管控盲区。”交管支队勤务科副科长盛晓丹说，将每日晚高峰结束至22时前列为常规夜间勤务时段，加强勤务警力投入，开展设点整治或动态巡查，实现屯兵路面，动中备勤，确保重要点段、时段的见警率；22时以后，国省道保持警力在线，“见警车、亮警灯”继续保持震慑力度。同时，围绕夜间、零点等重点时段实施整治，重点立足城郊接合部、国省干道等主要通道，“一车多查”“一点多整”，严查酒醉驾、三超一疲劳等严重交通违法。

　　强化科技赋能，“中交云警”织密管控网络

　　为了多拉快跑和节省时间，部分货车驾驶员会抱着侥幸心理疲劳驾驶，给交通安全带来隐患。“司机是否存在疲劳驾驶的情况不易直观识别，给交警的日常查处带来难度。”交管支队相关负责人说，交管部门运用重型货运车辆安全监管平台，对12吨以上货车的运行情况进行自动分析，主动发现疲劳驾驶嫌疑车辆并预警，从而指派路面执勤交警进行现场核查处置，工作效率提升显著。自该平台引入以来，已智能提醒预警查处货车疲劳驾驶5300余起。

　　在超限超载治理方面，结合治超站周边路网结构，增设电子抓拍设备，对未按导向进入预检车道的货车实施“不按规定车道通行”违法抓拍，督促车辆自觉接受检测。同时，推进路面动态称重检测系统应用，对经动态检测的超限超载货车，根据其实际装载总质量采取现场布控查缉、事后联合函告等方式进行查处追溯，为固定超限检测站点进行有效补盲。

　　在精准查缉方面，交管支队围绕“非法改装+超载超限”违法嫌疑较高的渣土车、栏板车等重点车型，打破各大队地域辖区概念，发现线索立即组织路面执法力量跟进查缉，提升查处速度和精准度，进一步织密重点车辆管控网络。（杨柳）